Vietnam in einem Monat: Langsame Budget-Route von Hanoi bis Phu Quoc

Wie sich der Monat zusammenfügt

Dreißig Tage reichen, um Vietnam nicht mehr als Checkliste zu behandeln. Diese Route verläuft in einer Richtung, von der Hauptstadt im Norden bis zur Insel Phu Quoc im äußersten Südwesten, mit zwei oder drei Nächten in jeder der vierzehn Stationen und einem Ruhetag pro Woche. Sie setzt auf Nachtzüge und Schlafbusse, die zugleich als Bett dienen, und spart Flüge für die eine Etappe, auf der die Alternative eine Qual wäre.

Vietnam ist rund 1.650 km lang, und von Hanoi nach Ho Chi Minh City sind es etwa 1.700 km auf Straße oder Schiene. Schleifen lassen sich hier also nicht fahren. Von Nord nach Süd zu reisen folgt außerdem den Jahreszeiten: Hanoi, Sapa und Ha Giang sind im Frühjahr und Herbst am besten, die Landesmitte ist von Februar bis August heiß und meist trocken, und der Süden ist von Dezember bis April am trockensten. Wer Ende Februar oder im März startet, trifft in jeder Region auf eine passable Zeit. Tet, das Mondneujahr, fällt je nach Jahr zwischen Ende Januar und Mitte Februar, und rundherum ist alles ausgebucht.

Zwei Stationen passen selten in kürzere Reisen: Cat Ba und Quy Nhon. Beide sind hier dabei, weil man sich mit einem Monat Zeit entschleunigen kann.

Tage	Station	Anreise
1–3	Hanoi	Internationaler Flug
4–5	Sapa	Nachtzug nach Lao Cai
6	Hanoi (Ruhetag)	Nachtzug zurück
7–9	Ha-Giang-Loop	Schlafbus oder Limousine-Minibus
10–11	Cat Ba und Lan Ha Bay	Bus und Fähre
12–13	Ninh Binh	Bus über Hai Phong
14–15	Phong Nha	Nachtzug nach Dong Hoi
16–17	Hue	Bus oder Zug
18–20	Hoi An	Bus über den Hai Van Pass
21–22	Quy Nhon	Bus
23–24	Da Lat	Langer Busfahrtag
25	Mui Ne	Minibus
26–27	Ho Chi Minh City	Minibus
28	Can Tho	Bus
29–30	Phu Quoc	Flug

Tag 1–3: Hanoi, der gemächliche Auftakt

Gönnen Sie der Hauptstadt drei Nächte und lassen Sie den Jetlag das Tempo bestimmen. Die Old Quarter und das Seengebiet von Hanoi erkundet man am besten zu Fuß, früh am Morgen, bevor der Mopedverkehr anschwillt. Tag eins: Hoan-Kiem-See, die Zunftgassen der Old Quarter und abends Streetfood mit pho, bun cha und Eierkaffee. Tag zwei: Ba Dinh mit dem Ho-Chi-Minh-Mausoleum und der Kaiserlichen Zitadelle von Thang Long, danach der Literaturtempel, gegründet 1070. Tag drei: der West Lake oder ein Handwerksdorf wie Bat Trang, dazu ein frühes Abendessen vor dem Nachtzug.

Der Zugang zur Train Street ist beschränkt und wird von den Behörden zeitweise gesperrt. Betrachten Sie sie also als Zugabe, nie als festen Plan. Hanoi hat eine kleine Metro, doch Grab und Be sind für die meisten Strecken einfacher. Leitungswasser ist in ganz Vietnam nicht trinkbar; kaufen Sie gefiltertes Wasser oder füllen Sie es auf.

Tag 4–5: Sapa mit dem Nachtzug

Nehmen Sie abends den Schlafzug nach Lao Cai und von dort einen Minibus hinauf nach Sapa, etwa eine Stunde vom Bahnhof entfernt. Sapa liegt unterhalb des Fansipan, mit 3.147 m der höchste Gipfel des Landes, und die umliegenden Täler sind der eigentliche Grund: Terrassenfelder, Dörfer der Hmong und Dao und tiefhängende Wolken. Verbringen Sie Tag vier mit einer Talwanderung samt lokalem Guide oder mieten Sie ein Moped mit Fahrer, zum Beispiel für eine Motorradtour zum Wasserfall. Im Winter kann es nahe an den Gefrierpunkt gehen; im September und Oktober sind die Terrassen golden.

Tag fünf ist ruhig: ein Markt, ein Kaffee und abends der Zug zurück. Wer im Zug schläft, spart eine Übernachtung, und genau darin liegt die ganze Logik dieses Budgets.

Tag 6: Ruhetag in Hanoi

Kommen Sie im Morgengrauen an, lassen Sie Ihr Gepäck im alten Hostel, waschen Sie Ihre Wäsche und tun Sie nichts Ehrgeiziges. Das ist der erste von vier wöchentlichen Ruhetagen, und er zählt: Einmonatsreisen scheitern meist an Erschöpfung, nicht am Geld. Buchen Sie für den Abend den Schlafbus nach Ha Giang.

Tag 7–9: Die Ha-Giang-Loop

Die Ha-Giang-Loop führt über das Karstplateau von Dong Van, einen UNESCO Global Geopark, und über den Ma Pi Leng Pass. Fahren Sie sie in drei Tagen mit einem einheimischen easy rider, statt selbst ein Motorrad zu mieten: Die Straßen sind steil und nass, und viele Versicherer lehnen einen Schaden ab, wenn man ohne den passenden Führerschein gefahren ist. Übernachtet wird in Familien-homestays, mit Reiswein und einfachen Abendessen.

Die Loop ist der körperlich anstrengendste Abschnitt des Monats. Nehmen Sie an Tag neun einen Nachtbus zurück nach Hanoi, der im Morgengrauen ankommt, und schlafen Sie die ersten Stunden von Tag zehn durch.

Tag 10–11: Cat Ba und Lan Ha Bay

Von Hanoi erreichen Bus und Fähre die Insel Cat Ba in rund dreieinhalb Stunden. Die meisten Reisenden fahren per Kreuzfahrt ab Hanoi in die Halong-Bucht; hier zieht es Sie stattdessen in das ruhigere Wasser der Lan Ha Bay südöstlich von Cat Ba, die unter denselben Kalksteinkarsten liegt, aber viel weniger überlaufen ist. Eine Lan-Ha-Bay-Kreuzfahrt mit Kajak und Mittagessen füllt einen Tag; der zweite gehört den Wanderwegen der Insel und einem Bad im Meer.

Die Lan Ha Bay selbst ist nicht eingetragen; die UNESCO-Stätte ist die Ha Long Bay–Cat Ba Archipelago (1994, 2023 erweitert). Die Taifungefahr reicht ungefähr von Juli bis September.

Tag 12–13: Ninh Binh

Zurück durchs Delta nach Ninh Binh, rund 100 km südlich von Hanoi, ein Tag mit Anschlüssen über Hai Phong. Quartieren Sie sich auf dem Land nahe Tam Coc ein. Tag zwölf: eine Ruderbootfahrt durch den Trang An Landscape Complex (UNESCO, 2014) oder eine Jeeptour mit Kajak und Mittagessen. Tag dreizehn ist der Ruhetag: mit dem Fahrrad nach Hoa Lu, in die alte Hauptstadt, oder auf einen Hügel für die Aussicht, abends dann der Zug nach Süden.

Tag 14–15: Phong Nha

Der Nachtzug nach Süden erreicht Dong Hoi am Morgen, mit kurzem Transfer nach Phong Nha. Der Nationalpark Phong Nha-Ke Bang (UNESCO, 2003) ist Höhlenland: Die Phong-Nha-Höhle per Boot und die Paradise Cave zu Fuß sind mit kleinem Budget gut machbar. Für Son Doong, die größte bekannte Höhlenpassage, braucht es eine limitierte und teure mehrtägige Genehmigung, sie liegt deshalb außerhalb dieser Route. Mieten Sie ein Fahrrad oder einen Roller (mit Führerschein) und übernachten Sie in einem homestay mit Flussblick.

Tag 16–17: Hue

Hue war bis 1945 die Kaiserstadt der Nguyen-Dynastie, und der Denkmalkomplex von Hue (UNESCO, 1993) ist der Grund zu kommen. Verbringen Sie Tag sechzehn in der Kaiserstadt innerhalb der Zitadelle und probieren Sie dann die würzigere kaiserliche Küche: bun bo Hue und banh beo. An Tag siebzehn geht es per Boot oder Fahrrad zur Thien-Mu-Pagode und zu den Königsgräbern von Tu Duc, Minh Mang und Khai Dinh.

Die Regenzeit der Landesmitte dauert ungefähr von September bis Dezember, mit Taifunen und Überschwemmungen, die im Oktober und November am wahrscheinlichsten sind. Prüfen Sie daher die Vorhersagen, wenn Sie dann unterwegs sind.

Tag 18–20: Hoi An

Nehmen Sie den Bus über den Hai Van Pass oder den Wiedervereinigungs-Express entlang der Küste, dessen Abschnitt zwischen Hue und Da Nang der landschaftlich schönste ist. Die Altstadt von Hoi An (UNESCO, 1999) ist am frühen Morgen und am Abend besonders schön, mit Laternen und der Japanischen Brücke. Tag neunzehn gehört dem Strand von An Bang oder einem Ausflug zum Heiligtum von My Son, einer hinduistischen Tempelanlage der Cham rund 40 km im Landesinneren, oder zu den Cham-Inseln. Tag zwanzig ist der dritte Ruhetag: eine Anprobe beim Schneider, ein Kochkurs oder einfach nichts.

Tag 21–22: Quy Nhon

Die Busfahrt von Hoi An nach Quy Nhon dauert den größten Teil eines Tages. Quy Nhon ist ein Arbeitshafen mit einem ruhigen Strandbogen und, nördlich der Stadt, Landzungen und Buchten wie Eo Gio und Ky Co. Hier hören Sie auf zu reisen: Meeresfrüchte, ein Mopedtaxi an die Küste und die Cham-Türme vor der Stadt. Nur wenige ausländische Reisende kommen her, und die Preise sind niedrig.

Tag 23–24: Da Lat

Der Weg ins Landesinnere ist ein langer Busfahrtag; wer mag, unterbricht ihn in Nha Trang. Da Lat liegt auf rund 1.500 m auf dem Lang-Biang-Plateau und ist das ganze Jahr über kühl, eine Wohltat nach der Küste. Wasserfälle, Kaffeefarmen, Kiefernwälder und Villen aus der französischen Zeit füllen zwei Tage, und abends braucht man einen Pullover.

Tag 25: Mui Ne

Ein Minibus braucht etwa vier bis fünf Stunden hinunter an die Küste. Mui Nes Sanddünen bei Sonnenaufgang sind der Höhepunkt, dazu der Fischereihafen und ein kurzes Bad. Ein häufiger Fehler ist, diesen Ort für das Mekong-Delta zu halten; das ist er nicht. Mui Ne und Phan Thiet liegen an der Küste, etwa 200 km nordöstlich von Ho Chi Minh City, und das Delta liegt auf der anderen Seite der Stadt.

Tag 26–27: Ho Chi Minh City

Sie kommen am Abend an. Ho-Chi-Minh-Stadt, noch immer allgemein Saigon genannt, ist die größte Stadt Vietnams, aber nicht die Hauptstadt. Tag sechsundzwanzig: das Kriegsrestemuseum, der Wiedervereinigungspalast, das Hauptpostamt und der Markt Ben Thanh im District 1, nachts mit Streetfood. Tag siebenundzwanzig, der letzte Ruhetag, gehört Cholon, einer Kaffeetour oder einem gemächlichen halben Tag an den Cu-Chi-Tunneln, etwa 60 bis 70 km nordwestlich. Nutzen Sie die Metrolinie 1 oder Grab und achten Sie an der Straße auf Taschen und Handys, denn Diebstahl von Mopeds aus ist das eigentliche Risiko der Stadt.

Tag 28: Can Tho und das Mekong-Delta

Fahren Sie per Bus rund 170 km nach Südwesten bis Can Tho. Bleiben Sie über Nacht, damit Sie den schwimmenden Markt von Cai Rang sehen, der im Morgengrauen handelt. Er liegt bei Can Tho, nicht bei My Tho, deshalb erreicht ihn ein Tagesausflug von Ho Chi Minh City nicht zur richtigen Stunde. Am nächsten Morgen fliegen Sie weiter.

Tag 29–30: Phu Quoc

Fliegen Sie von Can Tho oder Ho Chi Minh City nach Phu Quoc, der größten Insel Vietnams, die vor der kambodschanischen Küste im Golf von Thailand liegt, nicht im Südchinesischen Meer. Die beste Reisezeit reicht ungefähr von November bis April; die Westküste ist in der Regenzeit rau. Verbringen Sie zwei Tage am Strand und fliegen Sie dann vom internationalen Flughafen der Insel nach Hause oder nehmen Sie die Verbindung zurück über Ho Chi Minh City.

Unterwegs mit Zug, Bus und Flugzeug

Nachtzüge und Schlafbusse bilden das Rückgrat: Sie überbrücken die Distanz, während Sie schlafen, und sparen eine Übernachtung. Lesen Sie den Ratgeber zum Wiedervereinigungs-Express, bevor Sie Schlafplätze buchen. „Limousine“-Minibusse eignen sich für Strecken von bis zu etwa fünf Stunden, und Flüge füllen die ein oder zwei Etappen, auf denen die Straße einen ganzen Tag kosten würde. Autos von Grab, Be und Xanh SM decken die Städte ab; handeln Sie cyclo-Fahrten vorab aus.

Budget, Geld und Zeitplanung

Rechnen Sie 2026 mit rund 1.000.000 bis 1.500.000 VND pro Tag, wobei sich die Preise verschieben können. Bargeld bleibt wichtig für Streetfood, Märkte und kleine Cafés, während Hotels, Kreuzfahrten und Touren Karten akzeptieren. Der US-Dollar ist kein gesetzliches Zahlungsmittel. Gehen Sie nie von einer Visaregel für Ihre Staatsangehörigkeit aus: Prüfen Sie das offizielle Portal.

Vietnam in einem Monat: Fragen und Antworten

Reicht ein Monat, um ganz Vietnam zu sehen?

Ein Monat deckt in gemächlichem Tempo die gesamte Länge des Landes ab, aber nicht alles. Diese Route lässt das Zentrale Hochland jenseits von Da Lat, Con Dao und den äußersten Nordosten aus. Dafür gibt es in jedem Ort zwei oder drei Nächte statt Hetze.

Warum von Nord nach Süd reisen?

Die Jahreszeiten sprechen dafür. Der Norden ist im Frühjahr und Herbst am schönsten, der Süden ist von Dezember bis April am trockensten und im März und April am heißesten. Wer im Februar oder März in Hanoi startet, erreicht den Süden also in dessen Trockenzeit.

Was kostet ein Monat Vietnam mit kleinem Budget?

Wer in Schlafsälen oder einfachen Privatzimmern übernachtet und Bus, Zug und Streetfood nutzt, kommt 2026 auf etwa 1.000.000 bis 1.500.000 VND pro Tag, rund 35 bis 55 EUR. Die Ha-Giang-Loop, eine Kreuzfahrt und die Flüge kommen on top.

Gehört Mui Ne zum Mekong-Delta?

Nein. Mui Ne und seine Sanddünen liegen an der Küste im Süden der Landesmitte, etwa 200 km nordöstlich von Ho-Chi-Minh-Stadt. Das Mekong-Delta liegt südwestlich der Stadt, rund um Can Tho.

Welche Flüge lohnen sich?

Der letzte Sprung nach Phu Quoc ist der Flug, der sich am meisten lohnt, denn auf dem Landweg ist die Insel eine lange Bus- und Fährfahrt. Ein zweiter Flug zwischen Hanoi und Da Nang oder Hue lohnt sich nur, wenn ein Taifun oder eine Verspätung Sie sonst Tage kostet.

Brauche ich für 30 Tage ein Visum?

Das hängt von Ihrer Staatsangehörigkeit ab. Manche Länder genießen eine Visabefreiung für eine begrenzte Zahl von Tagen, andere benötigen ein E-Visum mit einer Gültigkeit von bis zu 90 Tagen. Prüfen Sie vor der Buchung das offizielle Einwanderungsportal oder die Reisehinweise Ihres Landes.