Wynajem motocykla w Wietnamie: kto powinien, a kto nie

Szczera odpowiedź: wynajmuj tylko wtedy, gdy już dobrze jeździsz

Wynająć motocykl w Wietnamie jest łatwo, tanio w tym sensie, że nikt Cię nie zatrzyma, a przy tym to bardzo dobry sposób, żeby sobie zrobić krzywdę. Kraj jeździ na dwóch kółkach, więc pomysł kusi: skutery widać wszędzie, wypożyczalnia za rogiem ma ich cały rząd przed drzwiami, a wynajem wydaje się naturalnym sposobem poruszania się.

Dla większości odwiedzających odpowiedź brzmi: nie. Oto krótko, kto powinien, a kto nie.

• Wynajmij, jeśli na co dzień jeździsz motocyklem, masz prawo jazdy, które legalnie obejmuje motocykle, masz ubezpieczenie, które to wprost akceptuje, i planujesz jazdę po spokojniejszych drogach poza dużymi miastami.
• Nie wynajmuj, jeśli nigdy nie jeździłeś, jeśli próbowałeś tylko skutera na wakacjach albo jeśli planujesz uczyć się jazdy w Hanoi lub Ho Chi Minh.
• Jedź jako pasażer, jeśli chcesz zobaczyć drogi i krajobrazy bez ryzyka. Tak robi większość odwiedzających na północnych górskich pętlach i jest to w pełni dobry sposób podróżowania.

Dalsza część przewodnika wyjaśnia dlaczego oraz co sprawdzić, jeśli zdecydujesz się jechać. Szerszy obraz tego, jak poruszać się po kraju, znajdziesz w tekście getting around Vietnam; ta strona dotyczy wyłącznie kwestii motocykla.

Pułapka: brak prawa jazdy zwykle oznacza brak ubezpieczenia

To punkt, na którym potykają się odwiedzający, i warto przeczytać go dwa razy.

Wiele wypożyczalni wyda motocykl bez proszenia o prawo jazdy albo po rzuceniu okiem na kartę, która nie jest ważna dla tego pojazdu. To decyzja handlowa wypożyczalni. Nie jest to ani zgoda prawna, ani ochrona ubezpieczeniowa.

Jeśli jedziesz bez właściwego prawa jazdy i miałeś wypadek, wielu ubezpieczycieli odmówi wypłaty jakiegokolwiek odszkodowania. Dotyczy to opieki medycznej, transportu lotniczego karetką, repatriacji i szkód w cudzym mieniu. Odmowa obowiązuje nawet wtedy, gdy wypadek nie był Twoją winą, bo wyłączenie dotyczy Twojego statusu jako kierowcy, a nie tego, kto spowodował zdarzenie. Rachunek za leczenie po poważnym wypadku może być ogromny, a „ubezpieczenie” oferowane przez wypożyczalnię to rzadko coś więcej niż kaucja i zniesienie odpowiedzialności za szkody.

Praktyczne wnioski są proste.

1. Sprawdź kategorię swojego prawa jazdy. Samo prawo jazdy na samochód zwykle nie obejmuje motocykla. Zobacz kategorie wydrukowane na dokumencie i przeczytaj oficjalne wytyczne własnego rządu dotyczące prowadzenia pojazdów za granicą.
2. Sprawdź, co akceptuje Wietnam. Przepisy dotyczące zagranicznych i międzynarodowych praw jazdy są szczegółowe i się zmieniają. Opieraj się na oficjalnych źródłach, a nie na słowie wypożyczalni czy wpisie na forum.
3. Przeczytaj swoją polisę. Poszukaj wyłączeń dotyczących motocykli, praw jazdy i „czynności niebezpiecznych”. Zapytaj ubezpieczyciela na piśmie, czy polisa obejmuje Cię na wynajętym motocyklu w Wietnamie, i zachowaj odpowiedź.
4. Pamiętaj o policji. Funkcjonariusze mogą zatrzymywać zagranicznych kierowców i żądać dokumentów. Brak prawa jazdy lub jego nieważność może oznaczać mandat i zabrany motocykl, na dodatek do problemu z ubezpieczeniem.

Nasz przewodnik po ubezpieczeniu podróżnym na Wietnam omawia, co powinna zawierać polisa i o co pytać, zanim za nią zapłacisz. Jeśli odpowiedź na którekolwiek z tych pytań jest niejasna, rozsądny wniosek brzmi: nie jesteś ubezpieczony.

Ruch w Wietnamie: w co tak naprawdę wjeżdżasz

Obowiązuje ruch prawostronny, a drogi zdominowane są przez motocykle. W dużym mieście oznacza to płynącą rzekę jednośladów, w której samochody, autobusy, kurierzy, piesi i okazjonalny wózek dzielą tę samą przestrzeń. Jest w tym porządek, ale nie ten, którego uczyłeś się w domu.

Kilka rzeczy zaskakuje nowicjuszy.

• Płynność ważniejsza niż przepisy. Kierowcy włączają się, przeciskają i przecinają tor jazdy w nieustannym strumieniu. Sztuka polega na przewidywalności: trzymaj swój tor, utrzymuj stałą prędkość i sygnalizuj zamiary tym, co robisz.
• Klakson to informacja. Zwykle oznacza „jestem tu”, a nie „zjeżdżaj mi z drogi”.
• Pierwszeństwo w praktyce ma większy i szybszy pojazd, niezależnie od prawa. Autobusy i ciężarówki nie zwalniają dla Ciebie.
• Skrzyżowania się negocjuje. Nikt nie czeka na czystą lukę. Wsuwasz się powoli, a wszyscy się dostosowują.

Ta sama logika sprawia, że w ogóle da się przechodzić przez ulicę pieszo. Idziesz stałym, przewidywalnym tempem i pozwalasz, by motocykle opływały Cię dookoła; zatrzymywanie się czy rzucanie się do przodu powoduje kłopoty. Więcej na ten temat w tekście jak przechodzić przez ulicę w Wietnamie. Ta sama zasada dotyczy jazdy: płynnie i przewidywalnie znaczy bezpiecznie.

Nic z tego nie jest dobrym materiałem do nauki w pierwszym dniu w nowym kraju, na pojeździe, którym wcześniej nie jeździłeś.

Dlaczego duże miasta to złe miejsce na początek

Jeśli już wynajmujesz, trzymaj się z dala od Hanoi i Ho Chi Minh, przynajmniej dopóki nie oswoisz się ze sposobem jazdy w tym kraju.

Hanoi. Old Quarter to labirynt wąskich ulic jednokierunkowych, zastawionych zaparkowanymi motocyklami, straganami i pieszymi. Obwodnice i mosty są szybkie i zatłoczone, a ronda to lekcja kontrolowanego chaosu. Dla początkującego nie ma w tym nic relaksującego, a okolicę łatwo zwiedzić pieszo. Jeśli chcesz poznawać miasto, a kierownicę zostawić komuś innemu, wycieczka Vespą i rikszą cyclo po Hanoi pozwala zobaczyć miasto bez trzymania kierownicy.

Ho Chi Minh. Skala jest większa, a ruch szybszy. To także miejsce, w którym zdarza się najczęstsze przestępstwo wobec odwiedzających: wyrywanie toreb i telefonów z motocykli. Złodziej przejeżdża obok, chwyta telefon z ręki albo torbę z ramienia i znika. Zdarza się to pieszym i pasażerom siedzącym z tyłu na motocyklu. To realne ryzyko, a nie plotka.

Trzymaj telefon poza zasięgiem wzroku blisko jezdni, noś torbę przez ciało po stronie dalszej od ruchu i niczego nie wieszaj na kierownicy. Przewodnik po dzielnicach Ho Chi Minh wyjaśnia, które okolice są spokojniejsze, a strona oszustwa w Wietnamie, których warto unikać opisuje inne sztuczki wymierzone w odwiedzających.

Co robić w mieście zamiast tego. Skorzystaj z aplikacji do zamawiania przejazdów, samochodu lub taksówki motocyklowej, chodź pieszo po zwartych centralnych dzielnicach albo zarezerwuj przejażdżkę po mieście z lokalnym kierowcą. Jak działają aplikacje, wyjaśnia tekst Grab i taksówki w Wietnamie. W każdym przypadku poznajesz miasto bez narażania się.

Jazda z lokalnym kierowcą: opcja easy rider

Istnieje droga pośrednia, która odpowiada większości odwiedzających chcących przeżyć przygodę na motocyklu i to ją warto rozważyć w pierwszej kolejności.

Easy rider to lokalny kierowca, który zabiera Cię jako pasażera na kilkudniową trasę. Siedzisz z tyłu, z kaskiem na głowie i małym plecakiem na plecach, a ktoś, kto zna drogi, zajmuje się zakrętami, pogodą i zwierzętami na asfalcie. Zachowujesz świeże powietrze i widoki, nie dźwigając problemu prawa jazdy i ubezpieczenia.

W ten sposób większość odwiedzających pokonuje pętlę Ha Giang, górski objazd przez Płaskowyż Krasowy Dong Van i przełęcz Ma Pi Leng. Drogi są wąskie, strome i często spowite mgłą, a w porze deszczowej zdarzają się osuwiska; to nie jest miejsce, w którym warto sprawdzać, jak zachowuje się pożyczony motocykl. Nasze teksty czy pętla Ha Giang jest bezpieczna oraz wycieczki po pętli Ha Giang opisują, czego się spodziewać i jak wybrać organizatora, a strona o Ha Giang przedstawia ogólny obraz regionu.

Kilka praktycznych uwag dotyczy każdej wyprawy z easy riderem.

• Zapytaj, kto jest kierowcą. Renomowani organizatorzy zatrudniają doświadczonych lokalnych kierowców z odpowiednimi uprawnieniami i sprawnymi motocyklami. Uważaj na kierowcę, który jest obcym człowiekiem zaczepionym na ulicy.
• Zapytaj o kask. Chcesz porządnego, dobrze dopasowanego, a nie ozdobnej skorupy.
• Zapytaj o ochronę. Dobry organizator powie, jakie ubezpieczenie obejmuje pasażerów, a Ty sprawdź, czy Twoja własna polisa obowiązuje także wtedy, gdy jesteś pasażerem.
• Bądź szczery co do swojego komfortu. Dobry kierowca dostosowuje się do grupy. Wyprawa upchnięta w zbyt małej liczbie dni oznacza długie, męczące godziny w siodle.

Jeśli chcesz zobaczyć, jak wygląda gotowa oferta, 3-dniowa pętla Ha Giang z easy riderem, startująca z Sapa to jeden z typowych formatów, a 3-dniowa przygoda motocyklowa w Cao Bang (2 noclegi) prowadzi do pogranicza wokół wodospadu Ban Gioc.

Easy riderzy nie ograniczają się do północy. W okolicach Da Lat i w całym Central Highlands również organizuje się wycieczki motocyklowe z przewodnikiem; zobacz wycieczki easy rider z Da Lat, by dowiedzieć się, jak to działa. Dłuższą opcją jest wycieczka motocyklowa z przewodnikiem z Da Lat do Hoi An, w której logistykę przejmuje lokalny zespół.

Jeśli jednak wynajmujesz: rozsądna lista kontrolna

Załóżmy, że dobrze jeździsz, Twoje prawo jazdy jest ważne, a ubezpieczyciel potwierdził ochronę na piśmie. Oto jak zrobić to tak, by nie pogorszyć sprawy.

Wybierz teren dla motocyklisty

• Jedź na wieś, nie do miasta. Spokojne drogi nadmorskie, płaskie tereny wiejskie i łagodne wzgórza są znacznie lepsze niż centrum miasta czy droga krajowa pełna ciężarówek.
• Wybierz właściwą porę roku i dnia. Ulewny deszcz, mgła i pogoda tajfunowa zamieniają dobre drogi w złe, a najbardziej narażone są północne góry i wybrzeże centralne. Unikaj jazdy po ciemku. Zwierzęta, nieoświetlone pojazdy i dziury pojawiają się bez ostrzeżenia.
• Bądź realistą co do dystansu. Odległości na mapie mylą. Kręte drogi są powolne, a dzień jazdy męczy bardziej, niż się wydaje.

Wybierz wypożyczalnię i motocykl

• Wybierz wypożyczalnię z dorobkiem i spisanymi warunkami. Opinie innych podróżników są przydatniejsze niż szyld przed wejściem.
• Wybierz motocykl, z którym sobie poradzisz, sprawny pod względem hamulców, świateł, klaksonu i lusterek. Jeśli coś jest nie tak, powiedz to przed odjazdem, a nie po.
• Sfotografuj motocykl ze wszystkich stron, z datą, zanim odjedziesz. To samo zrób przy zwrocie. Spory o zadrapania są częste.
• Nie zostawiaj paszportu jako kaucji. Zaoferuj kopię albo inną kaucję i zachowaj oryginał dokumentu. Zostawienie go w wypożyczalni unieruchamia Cię, jeśli coś pójdzie nie tak.
• Przeczytaj umowę. Wiedz, co się dzieje, gdy motocykl zostanie skradziony lub uszkodzony i kto płaci za naprawy.

Jedź defensywnie

• Noś porządny kask, zapięty, i dobre buty, a na słońcu i na żwirze długie ubranie.
• Nigdy nie jedź po alkoholu. Bia hoi jest tanie, a drogi nie wybaczają błędów.
• Zwalniaj na zakrętach, przez które nie widać dalej. Na drodze przed Tobą może być autobus po Twojej stronie linii.
• Zaplanuj paliwo i postoje. W górskich rejonach stacje benzynowe nie są częste.
• Parkuj rozsądnie i zamykaj motocykl. Kradzież motocykli i bagażu zostawionego na nich to realne ryzyko.

Przewodnik przełęcz Hai Van na motocyklu to dobry przykład malowniczej trasy, którą wybierają doświadczeni motocykliści, z jej własnymi warunkami, które trzeba uszanować. Jeśli wolisz zostawić prowadzenie innym, opcja wycieczki po przełęczy Hai Van zabiera Cię na przełęcz z lokalnym kierowcą.

Co robić, gdy coś pójdzie nie tak

Nawet ostrożni kierowcy miewają wypadki. Poznaj podstawy przed wyjazdem.

1. Zatrzymaj się i zadbaj o bezpieczeństwo. Jeśli możesz, zejdź z jezdni razem z innymi.
2. Wezwij pomoc. Numery to 113 na policję, 114 na straż pożarną i 115 na pogotowie. Hotel lub wypożyczalnia może pomóc w kwestii języka.
3. Sfotografuj wszystko: miejsce zdarzenia, motocykle, tablice, obrażenia i szkody.
4. Skontaktuj się z ubezpieczycielem wcześnie. Wiele polis wymaga szybkiego zgłoszenia, a ubezpieczyciel zapyta o prawo jazdy, które wtedy posiadałeś.
5. Zachowaj każdy paragon i dokumentację medyczną. Przydadzą się do zgłoszenia szkody.
6. Zachowaj spokój wobec właściciela motocykla. Negocjowanie odszkodowania za szkody jest łatwiejsze ze zdjęciami zrobionymi przed jazdą.

Szpitale w dużych miastach są przyzwyczajone do leczenia odwiedzających, ale standardy bywają różne, a kliniki na wsi są podstawowe. To kolejny powód, by jeździć w miejscach w rozsądnym zasięgu opieki medycznej i mieć uczciwą ochronę ubezpieczeniową.

Alternatywy, które dają poczucie jazdy motocyklem

Jeśli kwestie prawa jazdy i ubezpieczenia wskazują na „nie”, nadal możesz podróżować z wiatrem we włosach.

• Wycieczki w roli pasażera z lokalnym kierowcą, po trasach miejskich, wiejskich i górskich. Dobrym przykładem jest półdniowa wycieczka rowerowa z przewodnikiem po okolicach Hoi An, która w spokojnym tempie prowadzi przez pola ryżowe i wioski.
• Taksówki motocyklowe zamawiane przez aplikację (xe om) na krótkie miejskie przejazdy, z kaskiem w zestawie.
• Wycieczki skuterami po mieście z przewodnikiem, gdzie przewodnik prowadzi, a Ty siedzisz z tyłu. Nasze strony wycieczki motocyklowe po Ho Chi Minh i wycieczki motocyklowe po Sapa wymieniają opcje.
• Rower po płaskim terenie wokół Hoi An i na wsi, jeśli wolisz pedałować niż jechać.

Każda z tych opcji omija pułapkę prawa jazdy i najgorszy ruch. Szerszy obraz ryzyka w całym kraju znajdziesz w tekście czy Wietnam jest bezpieczny.

Pytania o wynajem motocykla w Wietnamie

Czy potrzebuję specjalnego prawa jazdy, żeby wynająć motocykl w Wietnamie?

Formalnie potrzebujesz prawa jazdy obejmującego motocykle i ważnego w Wietnamie. Wiele wypożyczalni wyda kluczyki bez pytania, ale to nie znaczy, że jesteś ubezpieczony. Przed wyjazdem sprawdź przepisy w zaleceniach podróżnych własnego rządu i w oficjalnych źródłach wietnamskich.

Czy moje ubezpieczenie podróżne pokryje wypadek na motocyklu?

Często nie, jeśli jechałeś bez odpowiedniego prawa jazdy. Wielu ubezpieczycieli wyklucza też motocykle w ogóle albo wymaga specjalnego rozszerzenia. Przeczytaj warunki polisy i zapytaj ubezpieczyciela na piśmie, zanim ruszysz w drogę.

Czy początkujący może bezpiecznie jeździć w Hanoi lub Ho Chi Minh?

Nie. Ruch jest gęsty, zmienny i zdominowany przez motocykle, a niepisane zasady trzeba poznawać długo. Pierwszą przejażdżkę lepiej odbyć na spokojnej wiejskiej drodze albo w ogóle zrezygnować z jazdy i podróżować jako pasażer.

Czym jest easy rider?

Easy rider to lokalny kierowca motocykla, który wiezie Cię jako pasażera, zwykle na kilkudniowych trasach, takich jak pętla Ha Giang czy droga wokół Da Lat. Sam nie prowadzisz, a większość odwiedzających wybiera tę opcję na północnej pętli.

Czy kradzieże toreb to realne zagrożenie w Ho Chi Minh?

Tak. Złodzieje na motocyklach wyrywają telefony i torby pieszym oraz pasażerom siedzącym z tyłu na motocyklu. Trzymaj telefon po stronie przeciwnej do jezdni, noś torbę przez ramię po wewnętrznej stronie chodnika i nie wyciągaj telefonu blisko drogi.

Czy mogę sam przejechać pętlę Ha Giang na motocyklu?

Możesz, ale to wymagająca górska trasa z ostrymi zakrętami, stromymi urwiskami i chwilami gęstą mgłą. Większość odwiedzających jedzie jako pasażer z easy riderem i jest to rozsądniejszy wybór, chyba że jesteś doświadczonym motocyklistą.

Czy na wynajętym motocyklu trzeba nosić kask?

Tak, zawsze. Kask jest wymagany prawem, a dobry kask znaczy więcej niż cokolwiek innego na liście kontrolnej. Wiele wypożyczalnianych kasków jest cienkich i źle dopasowanych, więc obejrzyj swój, a jeśli jest kiepski, kup lepszy.