Aeroportos do Vietnã: qual escolher e como sair deles

Ler o mapa antes de reservar o voo

Já aterrei no Vietnã por quatro aeroportos diferentes, e o erro que mais vejo não é uma escolha errada, mas uma escolha apressada. As pessoas reservam a tarifa mais barata para uma cidade que fica a 1000 km do sítio onde a viagem realmente começa. O Vietnã é comprido e estreito, por isso o aeroporto é a primeira decisão do itinerário, não uma formalidade.

A leitura simples é esta: cinco portas de entrada internacionais, mais um punhado de aeroportos domésticos que contam para locais específicos. Se os fixar, a maior parte da confusão desaparece.

As cinco portas de entrada internacionais

Aeroporto	Código	Serve	Distância ao centro
Noi Bai	HAN	Hanói, Ha Long, Ninh Binh, Sapa	Cerca de 25–35 km
Tan Son Nhat	SGN	Ho Chi Minh City, Mekong Delta	Cerca de 7 km
Da Nang	DAD	Da Nang, Hoi An, Hue	A poucos minutos da cidade
Cam Ranh	CXR	Nha Trang	A sul da cidade, por estrada
Phu Quoc	PQC	Ilha de Phu Quoc	Na própria ilha

Noi Bai é a porta do norte. Fica bem afastado da cidade, e o trajeto até ao Old Quarter é o mais longo de qualquer grande cidade vietnamita. Já o fiz em 45 minutos ao meio-dia e em bem mais de uma hora na hora de ponta da tarde. Se aterrar à noite, o meu conselho é deixar a recolha combinada; o guia de transfers do aeroporto de Hanói expõe as opções.

Tan Son Nhat é a história oposta. Fica invulgarmente perto do centro, a cerca de 7 km, o que faz de Ho Chi Minh City a chegada mais fácil a uma grande cidade do país. A única ressalva é que uma distância curta pode continuar a ser lenta: um trajeto de 20 minutos às 10 da manhã passa a 45 minutos de lentidão às 5 da tarde. O guia de transfers do aeroporto de Ho Chi Minh City explica onde encontrar um carro licenciado.

Da Nang é o que recomendo a quem está a montar uma viagem pelo centro do Vietnã. O aeroporto fica a poucos minutos da cidade, e Hoi An está a cerca de 45 minutos por estrada. Hue fica mais a norte, mas continua a ser uma viagem simples. O guia de transfers do aeroporto de Da Nang tem o pormenor prático.

Phu Quoc tem aeroporto internacional próprio, e é por isso que a ilha funciona como final de praia de uma viagem, sem ser preciso passar antes pelo continente. Veja a página de destino de Phu Quoc para conhecer a ilha em si.

A confusão com Cam Ranh

É este que apanha as pessoas. O aeroporto de Cam Ranh não fica em Nha Trang. O código do aeroporto é CXR, a cidade é Nha Trang, e as duas estão separadas por uma viagem de estrada. Vi um casal, no hall de chegadas, convencido de que podia ir a pé até ao hotel porque o site de reservas dizia «aeroporto de Nha Trang». Não podia.

Trate Cam Ranh como o aeroporto que serve Nha Trang, não como parte dela. Reserve no dia de chegada o tempo do transfer e decida se quer um carro reservado com antecedência ou um táxi com taxímetro antes de aterrar, e não à beira do passeio.

Os aeroportos domésticos que vale a pena conhecer

Não vai aterrar neles vindo do estrangeiro, mas são a razão pela qual um salto doméstico pode substituir um longo dia de estrada:

• Phu Bai, para Hue, a antiga capital imperial.
• Dong Hoi, para Phong Nha e as suas grutas.
• Lien Khuong, para Da Lat, a fresca cidade das terras altas.
• Phu Cat, para Quy Nhon, e ainda Can Tho e Con Dao, no sul.

Se quiser ter a imagem completa de como a rede doméstica se encaixa, o guia de voos domésticos vai mais longe do que eu vou aqui.

Nenhum aeroporto tem ligação de comboio ou de metro

Diga-se uma vez e planeie em conformidade: nenhum aeroporto do Vietnã está ligado por comboio ou metro. Nem Hanói, nem Ho Chi Minh City, nem Da Nang. Ho Chi Minh City tem uma linha de metro e Hanói tem uma pequena rede, mas nenhuma chega ao terminal. Vai entrar na cidade de táxi, de aplicação de transporte, de autocarro ou num carro reservado com antecedência.

Isto conta também para o Reunification Express. Se pretende atravessar o país de comboio, a estação fica na cidade e não no aeroporto, pelo que acrescenta um troço de estrada em cada ponta. O guia de viagens de comboio no Vietnã explica como encaixar isso.

Quanto ao trajeto em si, o guia de Grab e táxis explica o que abrir no telemóvel e qual é uma tarifa justa. Verifico sempre o preço na aplicação antes de sair da zona de chegadas.

Long Thanh, e porque o ignoro por agora

Um segundo aeroporto de Ho Chi Minh City, Long Thanh, está em construção. Vai ler datas de abertura muito seguras em fóruns e em sites de reservas. Não repito nenhuma, porque já vi as datas deste tipo de projeto derraparem mais do que uma vez. Reserve nos aeroportos que funcionam hoje e confirme numa fonte oficial se vir um bilhete que mencione Long Thanh.

Uma escolha que depende de onde a viagem começa

É assim que decido, e assim que aconselharia um amigo:

1. A começar no norte (Hanói, Ha Long, Ninh Binh, Sapa): voe para Noi Bai.
2. A começar no sul (Ho Chi Minh City, Mekong Delta): voe para Tan Son Nhat.
3. A começar no centro (Hoi An, Da Nang, Hue): voe para Da Nang.
4. Praia primeiro: Cam Ranh para Nha Trang, ou Phu Quoc para a ilha.

Se quiser comparar as duas grandes cidades antes de escolher, o meu artigo Hanói versus Ho Chi Minh City é um bom ponto de partida. Depois de escolher, seguem-se as regras de entrada, e o guia do visto para o Vietnã remete para o portal oficial em vez de adivinhar para a sua nacionalidade.

Aproveitar bem o dia de chegada

O meu truque preferido em Da Nang é aterrar cedo e não desperdiçar o dia. Um passeio guiado curto, como o tour cultural e histórico de meio dia por Da Nang, encaixa bem entre um voo da manhã e o check-in ao fim da tarde. Se tiver um dia inteiro e quiser almoço incluído, o tour guiado de dia inteiro pela cidade funciona da mesma forma.

Quanto às terras altas, digo sempre que Da Lat compensa a etapa extra. O tour matinal à caça das nuvens obriga a madrugar, mas é exatamente o tipo de coisa que o voo para Lien Khuong torna possível.

O que eu faria de forma diferente

Olhando para as minhas primeiras viagens, reservaria menos aeroportos e reservaria o transfer com antecedência. De cada vez que improvisei a saída do terminal, paguei por isso em tempo ou em dinheiro. O aeroporto raramente é o problema; o problema é a primeira hora depois dele.

Se ainda está a definir a viagem inteira, a página de destino de Hoi An é um bom exemplo de como uma única escolha de aeroporto, Da Nang, decide discretamente a forma de uma semana.

Aeroportos do Vietnã: perguntas frequentes

Quantos aeroportos internacionais tem o Vietnã?

Os que a maioria dos visitantes utiliza são cinco: Noi Bai, em Hanói, Tan Son Nhat, em Ho Chi Minh City, Da Nang, Cam Ranh, para Nha Trang, e Phu Quoc. Os restantes aeroportos são sobretudo domésticos.

O aeroporto de Cam Ranh fica em Nha Trang?

Não. Cam Ranh fica numa península a sul de Nha Trang, pelo que é preciso um transfer por estrada até à cidade. Conte com isso ao planear o dia de chegada.

Há comboio ou metro para algum aeroporto vietnamita?

Nenhum aeroporto do Vietnã tem ligação ferroviária ou de metro. Chega-se à cidade de táxi, de aplicação de transporte, de autocarro ou num transfer privado reservado com antecedência.

A que distância fica Noi Bai do centro de Hanói?

Noi Bai fica a cerca de 25 a 35 km a norte do centro, o que equivale a 45 a 70 minutos por estrada, consoante o trânsito e o local onde se fica alojado.

A que distância fica Tan Son Nhat do centro de Ho Chi Minh City?

Tan Son Nhat fica a apenas 7 km do centro, pelo que o trajeto demora normalmente entre 20 e 45 minutos, consoante a hora do dia.

Que aeroporto devo usar para Hoi An?

Da Nang. Hoi An não tem aeroporto próprio e o transfer por estrada desde Da Nang demora cerca de 45 minutos.

Quando abre o aeroporto de Long Thanh?

Long Thanh, o segundo aeroporto de Ho Chi Minh City, está em construção. Eu não planearia nenhuma viagem em torno de uma data de abertura enquanto não houver uma data oficial.