Le Vietnam en un mois : un itinéraire lent et économique de Hanoi à Phu Quoc

Comment le mois s’articule

Trente jours, c’est assez long pour cesser de traiter le Vietnam comme une liste de choses à cocher. Cet itinéraire va dans un seul sens, de la capitale au nord jusqu’à l’île de Phu Quoc à l’extrême sud-ouest, avec deux ou trois nuits dans chacune des quatorze étapes et une journée de repos par semaine. Il s’appuie sur les trains de nuit et les bus-couchettes, qui font aussi office de lit, et réserve l’avion au seul trajet où l’alternative serait une corvée.

Le Vietnam mesure environ 1 650 km de long, et Hanoi – Hô Chi Minh-Ville représente environ 1 700 km par la route ou le rail : impossible de faire des boucles. Aller du nord au sud suit aussi les saisons : Hanoi, Sapa et Ha Giang sont à leur meilleur au printemps et en automne, le centre est chaud et surtout sec de février à août, et le sud est le plus sec de décembre à avril. Partir fin février ou en mars vous place dans chaque région à un moment raisonnable. Le Tet, le Nouvel An lunaire, tombe entre fin janvier et mi-février à une date différente chaque année, et tout est complet autour de cette période.

Deux étapes entrent rarement dans les voyages plus courts : Cat Ba et Quy Nhon. Elles figurent ici parce qu’un mois permet de ralentir.

Jours	Étape	Pour s’y rendre
1–3	Hanoi	Vol international
4–5	Sapa	Train de nuit jusqu’à Lao Cai
6	Hanoi (journée de repos)	Train de nuit retour
7–9	Boucle de Ha Giang	Bus-couchettes ou minibus limousine
10–11	Cat Ba et baie de Lan Ha	Bus et ferry
12–13	Ninh Binh	Bus via Hai Phong
14–15	Phong Nha	Train de nuit jusqu’à Dong Hoi
16–17	Hue	Bus ou train
18–20	Hoi An	Bus par le col de Hai Van
21–22	Quy Nhon	Bus
23–24	Da Lat	Longue journée de bus
25	Mui Ne	Minibus
26–27	Hô Chi Minh-Ville	Minibus
28	Can Tho	Bus
29–30	Phu Quoc	Vol

Jours 1 à 3 : Hanoi, un départ tranquille

Accordez trois nuits à la capitale et laissez le décalage horaire régler le rythme. Le Old Quarter et le quartier du lac de Hanoi se parcourent à pied, tôt le matin, avant que la circulation des deux-roues ne s’intensifie. Jour 1 : le lac Hoan Kiem, les rues des corporations du Old Quarter et, le soir, la cuisine de rue, avec pho, bun cha et café à l’œuf. Jour 2 : Ba Dinh, avec le mausolée de Hô Chi Minh et la citadelle impériale de Thang Long, puis le Temple de la Littérature, fondé en 1070. Jour 3 : West Lake ou un village d’artisans comme Bat Trang, puis un dîner tôt avant le train de nuit.

L’accès à Train Street est restreint et périodiquement fermé par les autorités : considérez-la comme un bonus, jamais comme un projet. Hanoi dispose d’un petit métro, mais Grab et Be sont plus simples pour la plupart des trajets. L’eau du robinet n’est potable nulle part au Vietnam ; achetez ou remplissez de l’eau filtrée.

Jours 4 à 5 : Sapa en train de nuit

Prenez le train-couchettes du soir jusqu’à Lao Cai, puis un minibus jusqu’à Sapa, à environ une heure de la gare. Sapa s’étend au pied du Fansipan, plus haut sommet du pays avec 3 147 m, et ce sont les vallées alentour qui font l’intérêt du lieu : rizières en terrasses, villages hmong et dao, nuages bas. Consacrez le jour 4 à une marche dans une vallée avec un guide local, ou engagez une moto avec chauffeur, par exemple pour une sortie à moto jusqu’à la cascade. L’hiver peut être proche de zéro ; en septembre et en octobre, les terrasses sont dorées.

Le jour 5 est tranquille : un marché, un café et le train du soir pour rentrer. Dormir dans le train économise une nuit d’hébergement, ce qui est toute la logique de ce budget.

Jour 6 : journée de repos à Hanoi

Arrivez à l’aube, laissez votre sac dans votre ancienne auberge, lavez votre linge et ne faites rien d’ambitieux. C’est la première des quatre journées de repos hebdomadaires, et elle compte : les voyages d’un mois échouent généralement par épuisement, pas par manque d’argent. Réservez pour le soir le bus-couchettes vers Ha Giang.

Jours 7 à 9 : la boucle de Ha Giang

La boucle de Ha Giang traverse le plateau karstique de Dong Van, un Géoparc mondial de l’UNESCO, et le col de Ma Pi Leng. Faites-la en trois jours avec un easy rider local plutôt qu’en louant une moto : les routes sont raides et mouillées, et de nombreux assureurs refusent une indemnisation si vous roulez sans le bon permis. Les nuits se passent en homestay familial, avec alcool de riz et dîners simples.

La boucle est le tronçon le plus éprouvant physiquement du mois. Reprenez un bus de nuit pour Hanoi le jour 9, arrivée à l’aube, et dormez pendant les premières heures du jour 10.

Jours 10 à 11 : Cat Ba et la baie de Lan Ha

Depuis Hanoi, un bus puis un ferry mènent à l’île de Cat Ba en trois heures et demie environ. La plupart des voyageurs font la baie d’Ha Long en croisière depuis Hanoi ; ici, vous choisissez les eaux plus calmes de la baie de Lan Ha, au sud-est de Cat Ba, qui offre le même karst calcaire en bien moins fréquenté. Une croisière dans la baie de Lan Ha avec kayak et déjeuner remplit une journée ; la seconde est consacrée aux sentiers de l’île et à une baignade.

La baie de Lan Ha n’est pas inscrite en tant que telle ; le site UNESCO est la baie d’Ha Long – archipel de Cat Ba (1994, extension en 2023). Le risque de typhon court environ de juillet à septembre.

Jours 12 à 13 : Ninh Binh

Retour à travers le delta jusqu’à Ninh Binh, à environ 100 km au sud de Hanoi, une journée de correspondances via Hai Phong. Installez-vous dans la campagne près de Tam Coc. Jour 12 : une balade en barque dans le complexe paysager de Trang An (UNESCO, 2014) ou une sortie en jeep avec kayak et déjeuner. Le jour 13 est la journée de repos : à vélo jusqu’à Hoa Lu, l’ancienne capitale, ou à l’assaut d’une colline pour la vue, puis train du soir vers le sud.

Jours 14 à 15 : Phong Nha

Le train de nuit vers le sud arrive à Dong Hoi le matin, avec un court transfert jusqu’à Phong Nha. Le parc national de Phong Nha-Ke Bang (UNESCO, 2003) est un pays de grottes : la grotte de Phong Nha en bateau et la Paradise Cave à pied sont accessibles à petit budget. Son Doong, le plus grand passage de grotte connu, exige un permis limité et coûteux de plusieurs jours, et reste donc hors sujet ici. Louez un vélo ou un scooter si vous avez le permis, et dormez dans un homestay avec vue sur la rivière.

Jours 16 à 17 : Hue

Hue fut la capitale impériale de la dynastie des Nguyen jusqu’en 1945, et le complexe des monuments de Hue (UNESCO, 1993) est la raison de s’y rendre. Passez le jour 16 dans la Cité impériale, à l’intérieur de la citadelle, puis goûtez la cuisine impériale, plus épicée : bun bo Hue et banh beo. Le jour 17, rejoignez en bateau ou à vélo la pagode de Thien Mu et les tombeaux royaux de Tu Duc, Minh Mang et Khai Dinh.

La saison des pluies du centre court environ de septembre à décembre, avec typhons et inondations plus probables en octobre et en novembre ; consultez donc les prévisions si vous voyagez à cette période.

Jours 18 à 20 : Hoi An

Prenez un bus par le col de Hai Van, ou le Reunification Express le long de la côte, dont la section Hue – Da Nang est la plus pittoresque. La vieille ville de Hoi An (UNESCO, 1999) est ravissante tôt le matin et en soirée, avec ses lanternes et le Pont couvert japonais. Le jour 19, plage d’An Bang ou excursion au sanctuaire de My Son, un site de temples hindous cham à environ 40 km à l’intérieur des terres, ou aux îles Cham. Le jour 20 est la troisième journée de repos : essayage chez un tailleur, cours de cuisine ou rien du tout.

Jours 21 à 22 : Quy Nhon

Quy Nhon demande presque une journée de bus depuis Hoi An. Quy Nhon est un port en activité avec une plage calme en arc de cercle et, au nord de la ville, des promontoires et des criques comme Eo Gio et Ky Co. C’est l’étape où l’on cesse de voyager : fruits de mer, moto-taxi jusqu’à la côte et tours cham à la sortie de la ville. Peu de voyageurs étrangers y viennent, et les prix sont bas.

Jours 23 à 24 : Da Lat

La route vers l’intérieur des terres est une longue journée de bus ; coupez-la à Nha Trang si vous le souhaitez. Da Lat se situe à environ 1 500 m d’altitude, sur le plateau de Lang Biang, et reste fraîche toute l’année, un soulagement après la côte. Cascades, plantations de café, forêts de pins et villas de l’époque française remplissent deux jours, et les soirées appellent un pull.

Jour 25 : Mui Ne

Un minibus met environ quatre à cinq heures pour rejoindre la côte. Les dunes de sable de Mui Ne au lever du soleil sont le but, avec le port de pêche et une baignade rapide. On commet souvent l’erreur d’y voir le delta du Mékong ; ce n’en est pas. Mui Ne et Phan Thiet se trouvent sur la côte, à environ 200 km au nord-est de Hô Chi Minh-Ville, et le delta est de l’autre côté de la ville.

Jours 26 à 27 : Hô Chi Minh-Ville

Vous arrivez en soirée. Hô Chi Minh-Ville, encore couramment appelée Saigon, est la plus grande ville du Vietnam, mais pas sa capitale. Jour 26 : le musée des Vestiges de la guerre, le palais de la Réunification, la Poste centrale et le marché de Ben Thanh dans le District 1, avec cuisine de rue le soir. Le jour 27, dernière journée de repos, est consacré à Cholon, à une tournée des cafés ou à une demi-journée tranquille aux tunnels de Cu Chi, à environ 60 à 70 km au nord-ouest. Utilisez la ligne 1 du métro ou Grab, et surveillez sacs et téléphones près de la chaussée : les vols à l’arraché depuis une moto sont le vrai risque de la ville.

Jour 28 : Can Tho et le delta du Mékong

Direction le sud-ouest en bus, sur environ 170 km, jusqu’à Can Tho. Passez-y la nuit pour voir le marché flottant de Cai Rang, qui se tient à l’aube. Il se trouve à Can Tho, et non à My Tho : une excursion d’une journée depuis Hô Chi Minh-Ville ne l’atteint donc pas à la bonne heure. Envolez-vous le lendemain matin.

Jours 29 à 30 : Phu Quoc

Prenez l’avion depuis Can Tho ou Hô Chi Minh-Ville jusqu’à Phu Quoc, la plus grande île du Vietnam, qui fait face au golfe de Thaïlande, au large de la côte cambodgienne, et non à la mer de Chine méridionale. Sa meilleure saison court environ de novembre à avril ; la côte ouest est agitée en saison des pluies. Passez deux jours sur une plage, puis rentrez chez vous depuis l’aéroport international de l’île ou prenez la correspondance par Hô Chi Minh-Ville.

Se déplacer en train, en bus et en avion

Trains de nuit et bus-couchettes forment l’ossature du voyage : ils avalent la distance pendant que vous dormez et économisent une nuit d’hébergement. Lisez le guide du Reunification Express avant de réserver des couchettes. Les minibus « limousine » conviennent aux trajets allant jusqu’à cinq heures environ, et les vols servent pour les deux ou trois étapes où la route coûterait une journée entière. Les voitures Grab, Be et Xanh SM couvrent les villes ; négociez les cyclos à l’avance.

Budget, argent et calendrier

Prévoyez environ 1 000 000 à 1 500 000 VND par jour en 2026, même si les tarifs évoluent. Les espèces restent utiles pour la cuisine de rue, les marchés et les petits cafés, tandis que hôtels, croisières et excursions acceptent la carte. Le dollar américain n’a pas cours légal. Ne présumez jamais des règles de visa pour votre nationalité : consultez le portail officiel.

Le Vietnam en un mois : vos questions

Un mois suffit-il pour voir tout le Vietnam ?

Un mois permet de parcourir toute la longueur du pays à un rythme lent, mais pas d’en voir tout. Cet itinéraire laisse de côté les Hauts Plateaux du centre au-delà de Da Lat, Con Dao et l’extrême nord-est. Il sacrifie la quantité au profit de deux ou trois nuits dans chaque lieu.

Pourquoi voyager du nord au sud ?

Les saisons s’y prêtent. Le nord est à son meilleur au printemps et en automne, tandis que le sud est le plus sec de décembre à avril et le plus chaud en mars et en avril ; partir de Hanoi en février ou en mars permet d’arriver dans le sud en pleine saison sèche.

Combien coûte un mois au Vietnam avec un petit budget ?

Un voyageur frugal, en dortoir ou en chambre privée simple, voyageant en bus et en train et mangeant dans la rue, peut compter sur environ 1 000 000 à 1 500 000 VND par jour en 2026, soit 35 à 55 EUR. La boucle de Ha Giang, une croisière et les vols viennent en supplément.

Mui Ne fait-il partie du delta du Mékong ?

Non. Mui Ne et ses dunes de sable se trouvent sur la côte sud-centrale, à environ 200 km au nord-est de Hô Chi Minh-Ville. Le delta du Mékong s’étend au sud-ouest de la ville, autour de Can Tho.

Quels vols valent la peine d’être pris ?

Le dernier saut jusqu’à Phu Quoc est le meilleur vol à prendre, car l’île demande sinon un long trajet en bus et en ferry. Un second vol entre Hanoi et Da Nang ou Hue n’est utile que si un typhon ou un retard vous coûte des journées.

Faut-il un visa pour un séjour de 30 jours ?

Cela dépend de votre nationalité. Certains pays bénéficient d’une exemption de visa pour un nombre limité de jours, d’autres doivent obtenir un e-visa valable jusqu’à 90 jours. Consultez le portail officiel de l’immigration ou les conseils aux voyageurs de votre gouvernement avant de réserver.