Les aéroports du Vietnam : lequel choisir et comment en repartir

Lire la carte avant de réserver un vol

J’ai atterri au Vietnam par quatre aéroports différents, et l’erreur que je vois le plus souvent n’est pas un mauvais choix, mais un choix hâtif. On réserve le billet le moins cher vers une ville située à 1 000 km de l’endroit où le voyage commence vraiment. Le Vietnam est long et étroit : l’aéroport est la première décision d’itinéraire, pas une formalité.

La lecture simple est la suivante : cinq portes d’entrée internationales, plus une poignée d’aéroports intérieurs utiles pour des lieux précis. Retenez-les et l’essentiel de la confusion disparaît.

Les cinq portes d’entrée internationales

Aéroport	Code	Dessert	Distance du centre
Noi Bai	HAN	Hanoi, Ha Long, Ninh Binh, Sapa	Environ 25–35 km
Tan Son Nhat	SGN	Hô Chi Minh-Ville, delta du Mékong	Environ 7 km
Da Nang	DAD	Da Nang, Hoi An, Hue	À quelques minutes de la ville
Cam Ranh	CXR	Nha Trang	Au sud de la ville, par la route
Phu Quoc	PQC	Île de Phu Quoc	Sur l’île

Noi Bai est la porte du Nord. Il est bien à l’écart de la ville, et le trajet jusqu’au Old Quarter est le plus long de toutes les grandes villes vietnamiennes. Je l’ai fait en 45 minutes en milieu de journée et en bien plus d’une heure aux heures de pointe du soir. Si vous atterrissez de nuit, mon conseil est d’organiser la prise en charge à l’avance ; le guide des transferts depuis l’aéroport de Hanoi détaille les options.

Tan Son Nhat raconte l’histoire inverse. Il est étonnamment proche du centre, à environ 7 km, ce qui fait de Hô Chi Minh-Ville l’arrivée la plus simple des grandes villes du pays. Seule réserve : une courte distance peut rester lente, et un trajet de 20 minutes à 10 h devient une longue file de 45 minutes à 17 h. Le guide des transferts depuis l’aéroport de Hô Chi Minh-Ville explique où trouver une voiture agréée.

Da Nang est celui que je recommande à quiconque prépare un voyage dans le centre du Vietnam. L’aéroport est à quelques minutes de la ville, et Hoi An est à environ 45 minutes de route. Hue est plus au nord, mais le trajet reste simple. Le guide des transferts depuis l’aéroport de Da Nang donne le détail pratique.

Phu Quoc possède son propre aéroport international, ce qui permet de finir un voyage sur la plage sans passer d’abord par le continent. Voir la page destination Phu Quoc pour l’île elle-même.

La confusion autour de Cam Ranh

C’est celle qui piège les voyageurs. L’aéroport de Cam Ranh n’est pas à Nha Trang. Le code de l’aéroport est CXR, la ville est Nha Trang, et un trajet routier les sépare. J’ai vu un couple, dans le hall des arrivées, croire qu’il pouvait rejoindre son hôtel à pied parce que le site de réservation indiquait « aéroport de Nha Trang ». Ce n’était pas possible.

Considérez Cam Ranh comme l’aéroport qui dessert Nha Trang, pas comme une partie de la ville. Intégrez la durée du transfert à votre journée d’arrivée, et décidez avant d’atterrir si vous voulez une voiture réservée ou un taxi à compteur, plutôt que sur le trottoir.

Les aéroports intérieurs à connaître

Vous n’y atterrirez pas depuis l’étranger, mais ce sont eux qui permettent à un vol intérieur de remplacer une longue journée de route :

• Phu Bai pour Hue, l’ancienne capitale impériale.
• Dong Hoi pour Phong Nha et ses grottes.
• Lien Khuong pour Da Lat, la ville fraîche des hauts plateaux.
• Phu Cat pour Quy Nhon, ainsi que Can Tho et Con Dao pour le sud.

Pour une vue d’ensemble du réseau intérieur, le guide des vols intérieurs va plus loin que ce que je peux faire ici.

Aucun aéroport n’a de liaison par train ou métro

Une seule fois, puis planifiez en conséquence : aucun aéroport du Vietnam n’est relié par le train ou le métro. Ni Hanoi, ni Hô Chi Minh-Ville, ni Da Nang. Hô Chi Minh-Ville a une ligne de métro et Hanoi un petit réseau, mais aucun n’atteint le terminal. Vous rejoindrez la ville en taxi, avec une application de VTC, en bus ou en voiture réservée.

Cela compte aussi pour le Reunification Express. Si vous comptez traverser le pays en train, la gare est en ville, pas à l’aéroport : vous ajoutez donc un trajet routier à chaque extrémité. Le guide du train au Vietnam explique comment l’intégrer.

Pour le trajet lui-même, le guide Grab et taxis explique quoi ouvrir sur votre téléphone et à quoi ressemble un tarif correct. Je vérifie toujours le prix dans l’application avant de sortir de la zone des arrivées.

Long Thanh, et pourquoi je l’ignore pour l’instant

Un second aéroport de Hô Chi Minh-Ville, Long Thanh, est en construction. Vous lirez des dates d’ouverture assurées sur des forums et des sites de réservation. Je n’en répète aucune, car j’ai vu les dates de ce genre de projet glisser plus d’une fois. Réservez sur les aéroports qui fonctionnent aujourd’hui, et vérifiez auprès d’une source officielle si vous voyez un billet mentionnant Long Thanh.

Un choix qui dépend de l’endroit où commence votre voyage

Voici comment je décide, et comment je conseillerais un ami :

1. Départ dans le nord (Hanoi, Ha Long, Ninh Binh, Sapa) : volez vers Noi Bai.
2. Départ dans le sud (Hô Chi Minh-Ville, delta du Mékong) : volez vers Tan Son Nhat.
3. Départ dans le centre (Hoi An, Da Nang, Hue) : volez vers Da Nang.
4. La plage d’abord : Cam Ranh pour Nha Trang, ou Phu Quoc pour l’île.

Pour comparer les deux grandes villes avant de choisir, mon article Hanoi ou Hô Chi Minh-Ville est un bon point de départ. Une fois votre choix fait, viennent les conditions d’entrée, et le guide du visa pour le Vietnam vous renvoie au portail officiel plutôt que de deviner pour votre nationalité.

Bien utiliser le jour d’arrivée

Mon astuce préférée à Da Nang : atterrir tôt et ne pas perdre la journée. Une courte sortie guidée comme la visite culturelle et historique d’une demi-journée de Da Nang s’intercale parfaitement entre un vol du matin et un enregistrement en soirée. Si vous disposez d’une journée entière et voulez le déjeuner inclus, la visite guidée de la ville sur une journée fonctionne de la même façon.

Pour les hauts plateaux, je dis toujours que Da Lat vaut l’étape supplémentaire. La sortie matinale à la chasse aux nuages impose un départ tôt, mais c’est précisément ce que le vol vers Lien Khuong rend possible.

Ce que je ferais autrement

En regardant mes premiers voyages, je réserverais moins d’aéroports et je réserverais le transfert à l’avance. Chaque fois que j’ai improvisé la sortie du terminal, je l’ai payé en temps ou en argent. L’aéroport lui-même pose rarement problème ; c’est la première heure qui suit.

Si vous êtes encore en train de construire l’ensemble du voyage, la page destination Hoi An montre bien comment un seul choix d’aéroport, Da Nang, dessine discrètement la forme d’une semaine.

Aéroports du Vietnam : questions fréquentes

Combien d’aéroports internationaux compte le Vietnam ?

La plupart des visiteurs en utilisent cinq : Noi Bai à Hanoi, Tan Son Nhat à Hô Chi Minh-Ville, Da Nang, Cam Ranh pour Nha Trang et Phu Quoc. Les autres aéroports sont surtout intérieurs.

L’aéroport de Cam Ranh est-il à Nha Trang ?

Non. Cam Ranh se trouve sur une péninsule au sud de Nha Trang : il faut donc un transfert routier pour rejoindre la ville. Prévoyez-le dans votre journée d’arrivée.

Existe-t-il un train ou un métro jusqu’à un aéroport vietnamien ?

Aucun aéroport du Vietnam n’est relié par le train ou le métro. On rejoint la ville en taxi, avec une application de VTC, en bus ou par un transfert privé réservé à l’avance.

À quelle distance Noi Bai se trouve-t-il du centre de Hanoi ?

Noi Bai se situe à environ 25 à 35 km au nord du centre, soit 45 à 70 minutes de route selon la circulation et l’endroit où vous logez.

À quelle distance Tan Son Nhat se trouve-t-il du centre de Hô Chi Minh-Ville ?

Tan Son Nhat n’est qu’à environ 7 km du centre : le trajet dure généralement de 20 à 45 minutes selon l’heure de la journée.

Quel aéroport utiliser pour Hoi An ?

Da Nang. Hoi An n’a pas d’aéroport et le transfert routier depuis Da Nang prend environ 45 minutes.

Quand l’aéroport de Long Thanh ouvrira-t-il ?

Long Thanh, le second aéroport de Hô Chi Minh-Ville, est en construction. Je ne bâtirais aucun voyage autour d’une date d’ouverture tant qu’aucune date officielle n’a été annoncée.