Do Vietnã ao Camboja por terra: travessia a partir do Delta do Mekong de autocarro ou barco

Ir do Vietnã para o Camboja sem apanhar um avião é uma das maneiras mais compensadoras de ligar os dois países. A terra é plana, verde e cheia de água, e a fronteira fica no meio do Delta do Mekong, o mesmo sistema fluvial que terá visto durante dias. Esta página cobre apenas o percurso a partir do sul do Vietnã. Hanói fica longe do Camboja, e quem parte do norte chega normalmente primeiro ao sul, o que implica uma longa etapa interna descrita noutro local.

O percurso por terra numa imagem

Todo este percurso passa pelo sul do país. A linha habitual é Ho Chi Minh City, depois o Delta do Mekong (muitas vezes com uma noite em Can Tho ou Chau Doc), a seguir a fronteira cambojana, e depois Phnom Penh e, mais adiante, Siem Reap e os templos de Angkor.

Há três maneiras práticas de atravessar:

Percurso	Ponto de partida	Meio	Caráter
Rota direta por estrada	Ho Chi Minh City	Autocarro	O mais simples, o mais frequente, o menos pitoresco
Rota fluvial do Mekong	Chau Doc	Barco, por vezes com um troço por estrada	O mais pitoresco, com mais etapas
Rota costeira	Ha Tien, ou Phu Quoc de ferry	Autocarro ou minibus	Leva a Kep, Kampot e à costa cambojana

Nenhum destes percursos é uma excursão de um dia, no sentido em que se usa essa expressão para os arredores de Hanói. Conte com quase um dia inteiro entre as cidades, mais se continuar até Siem Reap. Qualquer número que leia, incluindo os nossos, é uma ordem de grandeza: as filas na fronteira, o nível dos rios e os horários dos autocarros alteram-no.

Se ainda está a escolher entre o sul e o resto do país, o itinerário Vietnã e Camboja em três semanas mostra como se encaixa uma viagem completa, e como entrar e sair do Vietnã por terra compara as travessias lado a lado.

Comece pelo visto, não pelo autocarro

Antes de reservar qualquer bilhete, resolva a papelada. As regras de entrada dependem da nacionalidade e mudam, pelo que nenhum site de viagens, incluindo este, deve ser a sua autoridade final.

• Vietnã: consulte o portal oficial de imigração e as recomendações de viagem do seu próprio governo. O Vietnã emite um e-visto válido até 90 dias a uma vasta lista de nacionalidades e concede isenções de visto de curta duração a alguns países. Seja qual for o que possui, tem de cobrir a saída e, se pretende regressar, a reentrada.
• Camboja: tem o seu próprio sistema oficial de vistos. Consulte o portal do governo cambojano e as recomendações do seu próprio governo, não as garantias de uma empresa de autocarros.
• Fronteiras terrestres e e-vistos: alguns vistos só são válidos através de pontos de entrada e saída determinados. Confirme no portal oficial que a travessia terrestre que pretende usar é aceite para o seu tipo de visto.

O resto desta secção importa porque o erro número um neste percurso é sair do Vietnã com um visto de entrada única e depois querer regressar. Se o seu plano é Ho Chi Minh City, depois Phnom Penh, e de volta a Ho Chi Minh City para um voo de regresso a casa, precisa de um visto que permita uma segunda entrada, ou de uma isenção que a permita. Um visto de entrada única fica terminado assim que sai a pé pelo posto fronteiriço vietnamita.

O nosso guia do visto para o Vietnã explica as opções gerais, e a ferramenta de vistos encaminha-o para a página oficial certa. Nenhum dos dois substitui o portal oficial.

A mesma lógica aplica-se no sentido inverso. Se viajar em sentido contrário, do Camboja para o Vietnã, o visto vietnamita tem de estar em vigor antes de chegar ao posto fronteiriço, na maioria dos casos, e tem de começar na data em que atravessa.

Rota 1: de Ho Chi Minh City a Phnom Penh de autocarro

O autocarro direto é a escolha por defeito e, para a maioria das pessoas, a certa. Os autocarros partem das principais zonas de Ho Chi Minh City e seguem para noroeste, por terreno plano, em direção à fronteira, continuando depois até à capital cambojana.

O que esperar:

1. Recolha. Normalmente vão buscá-lo ou pedem-lhe que chegue a um escritório na zona dos mochileiros. Confirme o ponto exato de partida na véspera, porque vários operadores usam locais diferentes.
2. Formalidades fronteiriças. O autocarro pára no lado vietnamita, onde os passageiros saem com a bagagem, fazem fila no balcão de saída e têm o passaporte carimbado. Depois caminha até ao lado cambojano e repete o processo. O autocarro espera do outro lado.
3. Entrada no Camboja. Se precisar de visto à chegada, a taxa oficial está afixada no balcão. Qualquer valor muito acima disso é um pedido de pagamento não oficial.
4. Continuação até Phnom Penh. Depois da fronteira, a estrada atravessa o Camboja rural e cruza o Mekong em direção à capital.

Os operadores de autocarros vendem bilhetes que incluem a fronteira. É cómodo, mas significa também que, num determinado momento do dia, confia o passaporte ao operador. Mantenha-o consigo sempre que possível e não o entregue a um engatador. Um operador que insiste em recolher passaportes mediante uma taxa que não consta do bilhete é motivo para ir embora.

Para a lógica geral dos autocarros de longa distância no Vietnã, incluindo os serviços com camas noutros corredores, consulte o guia dos autocarros-cama. A viagem até à fronteira é outra coisa, normalmente um autocarro com lugares sentados, de dia.

Rota 2: o Mekong de barco a partir de Chau Doc

A rota fluvial é aquela de que os viajantes se lembram. Chau Doc fica no rio Bassac, perto da fronteira cambojana, e a partir daí o barco segue o sistema fluvial para o Camboja, passando por aldeias flutuantes e viveiros de peixe, até Phnom Penh.

Esta rota funciona especialmente bem se já estiver a viajar pelo delta. Uma sequência comum é:

• De Ho Chi Minh City por estrada até ao delta, com uma noite em Can Tho.
• Uma visita ao mercado flutuante de Cai Rang ao amanhecer, uma vez que o mercado funciona de madrugada e já acabou a meio da manhã.
• Seguir para Chau Doc por estrada ou por rio e, no dia seguinte, apanhar o barco para o Camboja.

Na rota de barco, a fronteira atravessa-se pela água. As formalidades de saída do Vietnã fazem-se num posto no rio, e depois chega-se ao posto cambojano, onde os vistos são verificados ou emitidos, antes de a viagem continuar de barco ou por estrada.

O que deve saber antes de reservar:

• O nível da água altera o serviço. Na estação seca o rio está mais baixo e alguns operadores mudam a embarcação, o percurso, ou acrescentam um troço por estrada. Pergunte exatamente o que está a comprar: só barco, barco mais autocarro, ou só autocarro.
• Os operadores variam. Alguns vendem a viagem completa num único bilhete a partir de Chau Doc, outros vendem apenas um transfer diurno até à fronteira. Compare o que está incluído.
• Não compre a viagem a quem o aborda no cais. Reserve através do seu alojamento ou de uma agência de confiança.

Se quiser explorar o delta a sério antes de partir, o nosso guia dos passeios no Delta do Mekong a partir de Ho Chi Minh City e o guia dos passeios de barco no delta cobrem as opções de um dia. Um itinerário de vários dias, como um tour de cinco dias pelo sul do Vietnã a partir de Ho Chi Minh City, também pode ser uma forma de percorrer o delta de uma vez antes de seguir viagem.

Rota 3: a costa sudoeste via Ha Tien

Há uma terceira possibilidade para os viajantes que querem a costa cambojana em vez da capital. Ha Tien fica no extremo sudoeste do Vietnã, perto da fronteira. Daí, o transporte rodoviário continua em direção a Kep e Kampot, que são mais tranquilas do que Phnom Penh e muitas vezes escolhidas como primeira paragem.

Esta rota convém também a quem vem de Phu Quoc. A ilha tem aeroporto próprio e chega-se a ela igualmente por mar a partir do continente. Phu Quoc tem um regime de entrada próprio para as chegadas diretas, e esse regime não substitui as regras gerais: se usar Phu Quoc como base, consulte o portal oficial para saber o que se aplica à sua nacionalidade e à saída por terra. O nosso guia da ilha de Phu Quoc trata da ilha em si.

Escolher entre as rotas

Se…	Escolha
Está em Ho Chi Minh City e quer a opção mais simples	Autocarro direto para Phnom Penh
Já está no Delta do Mekong	O barco de Chau Doc ou um transfer por estrada
Quer Kampot, Kep e a costa	A travessia por Ha Tien
Pretende regressar ao Vietnã	Qualquer rota, com visto de entradas múltiplas ou isenção

Se tem pouco tempo e as cidades lhe interessam mais do que a viagem, existe um voo entre os dois países, mas isso é assunto para outra página. Este guia é para quem quer ver o território pelo meio. Para as opções gerais de transporte no país, comece por como deslocar-se no Vietnã.

Fazer do delta parte da viagem

O delta não é apenas um corredor. Se tiver um dia ou dois de sobra, aproveite-os bem.

• Meio dia ou um dia na água, como um passeio de caiaque e barco com vida selvagem no delta, mostra os canais que o autocarro nunca vê.
• Cu Chi fica a noroeste de Ho Chi Minh City, a cerca de 60 a 70 quilómetros, pelo que cabe na mesma direção de viagem. Uma viagem de lancha rápida até aos túneis de Cu Chi é uma forma de os ver antes de deixar a cidade.
• Can Tho é a maior cidade do delta e uma paragem natural para pernoitar.

Lembre-se de que My Tho e Ben Tre são as cidades do delta mais próximas da cidade, a cerca de 70 quilómetros, enquanto Can Tho fica a cerca de 170 quilómetros e Chau Doc é a extremidade mais distante. Mui Ne e as suas dunas ficam na costa, a nordeste, e não fazem parte do delta.

Dinheiro na fronteira

O dinheiro é onde os viajantes mais perdem numa travessia terrestre. Alguns pontos práticos:

• Gaste ou troque os seus dong vietnamitas antes de sair. São difíceis de usar no Camboja.
• O Camboja usa o seu próprio riel, mas os dólares americanos são muito usados para pagamentos maiores. Leve notas pequenas em bom estado.
• Não troque dinheiro com pessoas à beira da estrada na fronteira. As taxas são más e existem notas falsas.
• Guarde algumas notas pequenas vietnamitas para água e snacks a caminho da fronteira.

O guia do dinheiro no Vietnã explica como funcionam o dinheiro vivo e os cartões do lado vietnamita.

Burlas e pequenos atritos

A maioria das travessias terrestres corre bem, mas a região fronteiriça é conhecida por alguns hábitos:

• Taxas extra. Alguém diz que o seu visto exige uma taxa de carimbo ou um pagamento por controlo sanitário. Peça para ver o cartaz oficial e peça ao operador que lhe mostre onde a taxa está afixada.
• Recolha de passaportes. Um operador recolhe todos os passaportes do autocarro. É comum e normalmente inofensivo, mas deve ser uma escolha sua.
• Bilhetes alterados. Um bilhete direto transforma-se em dois veículos separados. Pergunte o que está incluído antes de pagar.
• Deixados em hotéis. Um motorista leva-o a um hotel que paga comissão. É livre de dizer que não.

Para uma visão mais ampla, veja as burlas a evitar no Vietnã e a nota sobre o seguro de viagem, uma vez que uma ligação perdida é precisamente o tipo de situação que uma apólice pode ou não cobrir.

O que levar no dia da travessia

Mantenha uma lista curta consigo, em vez de a guardar no porta-bagagens:

• Passaporte com validade suficiente e páginas em branco, e uma cópia impressa de qualquer e-visto.
• Algumas fotografias tipo passe, caso o lado cambojano as peça.
• Dinheiro em notas pequenas, dólares americanos e alguns dong vietnamitas para o início do dia.
• Água e um snack. A água da torneira não é potável em nenhum dos dois países.
• A sua reserva seguinte impressa ou offline no telemóvel.

Quando viajar

O delta é quente durante todo o ano. No sul, a estação seca vai aproximadamente de dezembro a abril, que é a época mais fácil para viajar de barco e para fazer longos dias de estrada. A estação das chuvas, aproximadamente de maio a novembro, traz normalmente aguaceiros curtos ao fim da tarde e não chuva o dia inteiro, pelo que as manhãs são a melhor altura para atravessar. Evite o Tet, o Ano Novo lunar, entre o final de janeiro e meados de fevereiro: os transportes ficam esgotados, os negócios fecham e os preços sobem, e a data muda todos os anos.

Perguntas frequentes sobre ir por terra do Vietnã ao Camboja

Qual é o percurso por terra mais comum do Vietnã para o Camboja?

O percurso mais comum liga Ho Chi Minh City a Phnom Penh num autocarro direto, atravessando a fronteira pela estrada a noroeste da cidade. Um segundo percurso popular começa no Delta do Mekong, em Chau Doc, e segue de barco ou por estrada até Phnom Penh.

Quanto tempo demora a viagem por terra do Vietnã ao Camboja?

Conte com quase um dia inteiro entre Ho Chi Minh City e Phnom Penh, incluindo as formalidades fronteiriças, e mais se continuar até Siem Reap. Encare qualquer duração publicada como uma ordem de grandeza, porque as filas na fronteira variam.

Posso atravessar a fronteira com um e-visto vietnamita de entrada única e regressar mais tarde?

Não. Um visto de entrada única fica esgotado quando sai do Vietnã. Se pretende regressar, por exemplo para apanhar o voo de regresso a casa em Ho Chi Minh City, precisa de um visto de entradas múltiplas ou de uma isenção que permita a reentrada. Confirme as condições no portal oficial de imigração.

Preciso de visto cambojano antes de chegar?

Depende da sua nacionalidade e do tipo de visto. O Camboja tem o seu próprio sistema oficial de e-visto e as suas próprias regras. Consulte o portal oficial do governo cambojano e as recomendações de viagem do seu próprio governo, em vez de confiar num agente ou numa empresa de autocarros.

O barco a partir de Chau Doc é melhor do que o autocarro?

O barco é mais pitoresco e as formalidades fronteiriças são tratadas com um guia, mas depende do nível da água e dos operadores. O autocarro é mais simples de reservar a partir de Ho Chi Minh City. Nenhum dos dois é claramente melhor; escolha consoante o ponto de partida e a sua maneira de viajar.

Devo trocar dinheiro antes de atravessar?

Leve algum dinheiro em dólares americanos e uma pequena quantia em riel cambojano, que é de uso corrente no Camboja, e gaste os seus dong vietnamitas antes de sair, porque são difíceis de usar ou trocar fora do Vietnã. Não aceite taxas de câmbio inflacionadas de engatadores na fronteira.

É seguro atravessar por terra?

Sim, para a maioria dos viajantes, e muita gente faz esta travessia todos os dias. Os riscos habituais são cobranças excessivas, taxas não oficiais na fronteira e ligações perdidas. Use um operador de confiança, mantenha o passaporte e os objetos de valor consigo e ignore quem lhe disser que o visto exige um pagamento extra.