Vietnã num mês: itinerário económico e sem pressas, de Hanói a Phu Quoc

Como o mês se encaixa

Trinta dias chegam para deixar de tratar o Vietnã como uma lista de verificação. Este itinerário segue num só sentido, da capital, no norte, até à ilha de Phu Quoc, no extremo sudoeste, com duas ou três noites em cada uma das catorze paragens e um dia de descanso por semana. Apoia-se em comboios noturnos e autocarros-cama, que fazem também de cama, e reserva os voos para o único salto em que a alternativa seria uma maçada.

O Vietnã tem cerca de 1 650 km de comprimento, e de Hanói à Cidade de Ho Chi Minh são aproximadamente 1 700 km por estrada ou caminho de ferro, pelo que não há maneira de fazer isto em circuitos fechados. Ir de norte para sul acompanha também as estações: Hanói, Sapa e Ha Giang estão melhor na primavera e no outono, o centro é quente e maioritariamente seco de fevereiro a agosto, e o sul é mais seco de dezembro a abril. Começar no final de fevereiro ou em março coloca-o em cada região numa altura razoável. O Tet, o ano novo lunar, cai entre o final de janeiro e meados de fevereiro, numa data diferente todos os anos, e tudo fica esgotado à sua volta.

Duas paragens raramente cabem em viagens mais curtas: Cat Ba e Quy Nhon. Ambas estão aqui porque um mês permite abrandar.

Dias	Paragem	Como chegar
1–3	Hanói	Voo internacional
4–5	Sapa	Comboio noturno para Lao Cai
6	Hanói (dia de descanso)	Comboio noturno de regresso
7–9	Circuito de Ha Giang	Autocarro-cama ou minibus limousine
10–11	Cat Ba e Lan Ha Bay	Autocarro e ferry
12–13	Ninh Binh	Autocarro via Hai Phong
14–15	Phong Nha	Comboio noturno para Dong Hoi
16–17	Hue	Autocarro ou comboio
18–20	Hoi An	Autocarro pela Hai Van Pass
21–22	Quy Nhon	Autocarro
23–24	Da Lat	Dia longo de autocarro
25	Mui Ne	Minibus
26–27	Cidade de Ho Chi Minh	Minibus
28	Can Tho	Autocarro
29–30	Phu Quoc	Voo

Dias 1–3: Hanói, um início tranquilo

Dê três noites à capital e deixe que o jet lag marque o ritmo. O Old Quarter e a zona dos lagos de Hanói fazem-se melhor a pé, de manhã cedo, antes de o trânsito de motas aumentar. Primeiro dia: o lago Hoan Kiem, as ruas das corporações do Old Quarter e comida de rua ao fim do dia, com pho, bun cha e café de ovo. Segundo dia: Ba Dinh, com o Mausoléu de Ho Chi Minh e a Cidadela Imperial de Thang Long, e depois o Templo da Literatura, fundado em 1070. Terceiro dia: o West Lake ou uma aldeia de artesanato como Bat Trang, e um jantar cedo antes do comboio noturno.

O acesso à Train Street é restrito e periodicamente encerrado pelas autoridades, pelo que deve ser tratado como um extra, nunca como um plano. Hanói tem um pequeno metro, mas o Grab e o Be são mais simples para a maioria das deslocações. A água da torneira não é potável em todo o Vietnã; compre ou encha água filtrada.

Dias 4–5: Sapa de comboio noturno

Apanhe o comboio-cama da noite até Lao Cai e um minibus até Sapa, a cerca de uma hora da estação. Sapa fica por baixo do Fansipan, o pico mais alto do país, com 3 147 m, e o ponto são os vales à volta: socalcos de arroz, aldeias hmong e dao e nuvens baixas. Passe o dia quatro a caminhar por um vale com um guia local, ou contrate uma mota com condutor, por exemplo num passeio de mota até à cascata. O inverno pode ser quase gelado; em setembro e outubro os socalcos estão dourados.

O quinto dia é calmo: um mercado, um café e o comboio da noite de regresso. Dormir no comboio poupa uma noite de alojamento, que é toda a lógica deste orçamento.

Dia 6: Dia de descanso em Hanói

Chegue ao amanhecer, deixe a mochila no seu antigo hostel, lave a roupa e não faça nada de ambicioso. É o primeiro de quatro dias de descanso semanais, e conta: as viagens de um mês falham normalmente por cansaço, não por dinheiro. Reserve o autocarro-cama para Ha Giang para a noite.

Dias 7–9: O circuito de Ha Giang

O circuito de Ha Giang atravessa o planalto cársico de Dong Van, um Global Geopark da UNESCO, e a passagem de Ma Pi Leng. Faça-o em três dias com um easy rider local em vez de alugar uma mota: as estradas são íngremes e molhadas, e muitos seguros recusam uma participação se conduzir sem a carta adequada. As noites são passadas em homestay de família, com vinho de arroz e jantares simples.

O circuito é o troço fisicamente mais duro do mês. Apanhe um autocarro noturno de regresso a Hanói no dia nove, chegando ao amanhecer, e durma durante as primeiras horas do dia dez.

Dias 10–11: Cat Ba e Lan Ha Bay

De Hanói, um autocarro e um ferry chegam à ilha de Cat Ba em cerca de três horas e meia. A maioria dos viajantes faz a baía de Ha Long num cruzeiro a partir de Hanói; aqui opta-se pelas águas mais tranquilas de Lan Ha Bay, a sudeste de Cat Ba, que fica sob o mesmo carso calcário mas é muito menos concorrida. Um cruzeiro por Lan Ha Bay com caiaque e almoço ocupa um dia; o segundo é para os trilhos da ilha e um mergulho.

Lan Ha Bay não está, em si, classificada; o sítio da UNESCO é o Arquipélago de Ha Long Bay–Cat Ba (1994, alargado em 2023). O risco de tufões vai, aproximadamente, de julho a setembro.

Dias 12–13: Ninh Binh

Regresse através do delta até Ninh Binh, a cerca de 100 km a sul de Hanói, um dia de ligações via Hai Phong. Instale-se no campo, perto de Tam Coc. Dia doze: uma viagem de barco a remos pelo Complexo Paisagístico de Trang An (UNESCO, 2014) ou um passeio de jipe com caiaque e almoço. O dia treze é o dia de descanso: de bicicleta até Hoa Lu, a antiga capital, ou a subir uma colina pela vista, e depois o comboio da noite para sul.

Dias 14–15: Phong Nha

O comboio noturno para sul chega a Dong Hoi de manhã, com uma curta transferência até Phong Nha. O Parque Nacional de Phong Nha-Ke Bang (UNESCO, 2003) é terra de grutas: a Gruta de Phong Nha de barco e a Paradise Cave a pé são acessíveis com um orçamento reduzido. A Son Doong, a maior passagem de gruta conhecida, exige uma licença limitada e dispendiosa de vários dias, pelo que fica fora do âmbito deste itinerário. Alugue uma bicicleta ou uma scooter com carta, e fique num homestay com vista para o rio.

Dias 16–17: Hue

Hue foi a capital imperial da dinastia Nguyen até 1945, e o Complexo de Monumentos de Hue (UNESCO, 1993) é a razão para ir. Passe o dia dezasseis na Imperial City, dentro da cidadela, e depois coma a cozinha imperial mais picante: bun bo Hue e banh beo. No dia dezassete, siga de barco ou de bicicleta até ao Pagode Thien Mu e aos túmulos reais de Tu Duc, Minh Mang e Khai Dinh.

A estação das chuvas do centro vai, aproximadamente, de setembro a dezembro, com tufões e cheias mais prováveis em outubro e novembro; por isso, consulte as previsões se viajar nessa altura.

Dias 18–20: Hoi An

Apanhe um autocarro pela Hai Van Pass, ou o Reunification Express ao longo da costa, que no troço de Hue a Da Nang é o mais panorâmico. A Cidade Antiga de Hoi An (UNESCO, 1999) é encantadora de manhã cedo e ao fim do dia, com lanternas e a Japanese Covered Bridge. O dia dezanove é a praia de An Bang ou uma excursão ao santuário de My Son, um sítio de templos hindus champa a cerca de 40 km no interior, ou às Cham Islands. O dia vinte é o terceiro dia de descanso: uma prova no alfaiate, uma aula de culinária ou simplesmente nada.

Dias 21–22: Quy Nhon

Quy Nhon custa a maior parte de um dia de autocarro desde Hoi An. Quy Nhon é um porto de trabalho com uma calma curva de praia e, a norte da cidade, promontórios e enseadas como Eo Gio e Ky Co. É a paragem onde se deixa de viajar: marisco, um moto-táxi até à costa e as torres champa nos arredores da cidade. Poucos viajantes estrangeiros chegam aqui, e os preços são baixos.

Dias 23–24: Da Lat

A estrada para o interior é um longo dia de autocarro; pode interrompê-lo em Nha Trang, se quiser. Da Lat fica a cerca de 1 500 m de altitude, no planalto de Lang Biang, e é fresca todo o ano, um alívio depois da costa. Cascatas, quintas de café, pinhais e vivendas da época francesa enchem dois dias, e as noites pedem uma camisola.

Dia 25: Mui Ne

Um minibus demora cerca de quatro a cinco horas até à costa. As dunas de areia de Mui Ne ao nascer do sol são o ponto, com o porto de pesca e um mergulho rápido. Um erro comum é chamar a isto o Mekong Delta; não é. Mui Ne e Phan Thiet ficam na costa, a cerca de 200 km a nordeste da Cidade de Ho Chi Minh, e o delta fica do outro lado da cidade.

Dias 26–27: Cidade de Ho Chi Minh

Chega ao fim do dia. A Cidade de Ho Chi Minh, ainda amplamente chamada Saigon, é a maior cidade do Vietnã, mas não a sua capital. Dia vinte e seis: o Museu dos Vestígios da Guerra, o Reunification Palace, os Correios Centrais e o mercado de Ben Thanh no District 1, com comida de rua à noite. O dia vinte e sete, o último de descanso, é para Cholon, uma ronda de cafés ou meio dia calmo nos Cu Chi Tunnels, a cerca de 60 a 70 km a noroeste. Use a linha 1 do metro ou o Grab, e vigie malas e telemóveis junto à rua, pois os assaltos a partir de motas são o verdadeiro risco da cidade.

Dia 28: Can Tho e o Mekong Delta

Siga para sudoeste de autocarro, cerca de 170 km, até Can Tho. Passe lá a noite para ver o mercado flutuante de Cai Rang, que funciona ao amanhecer. Fica em Can Tho, não em My Tho, pelo que uma excursão de um dia desde a Cidade de Ho Chi Minh não lá chega à hora certa. Voe na manhã seguinte.

Dias 29–30: Phu Quoc

Voe de Can Tho ou da Cidade de Ho Chi Minh para Phu Quoc, a maior ilha do Vietnã, que dá para o Gulf of Thailand, junto à costa do Camboja, e não para o Mar da China Meridional. A melhor época vai, aproximadamente, de novembro a abril; a costa oeste fica agitada na estação das chuvas. Passe dois dias numa praia e depois voe para casa a partir do aeroporto internacional da própria ilha ou apanhe a ligação de regresso via Cidade de Ho Chi Minh.

Deslocações de comboio, autocarro e avião

Os comboios noturnos e os autocarros-cama são a espinha dorsal: cobrem distância enquanto dorme e poupam uma noite de alojamento. Leia o guia do Reunification Express antes de reservar beliches. Os minibus «limousine» servem para trajetos até cerca de cinco horas, e os voos preenchem um ou dois saltos em que a estrada custaria um dia inteiro. Os carros do Grab, do Be e do Xanh SM cobrem as cidades; negoceie os cyclo com antecedência.

Orçamento, dinheiro e calendário

Conte com cerca de 1 000 000 a 1 500 000 VND por dia em 2026, embora os preços variem. O dinheiro vivo continua a contar para comida de rua, mercados e pequenos cafés, enquanto hotéis, cruzeiros e passeios aceitam cartão. O dólar americano não tem curso legal. Nunca assuma uma regra de visto para a sua nacionalidade: consulte o portal oficial.

Vietnã num mês: perguntas e respostas

Um mês chega para ver todo o Vietnã?

Um mês cobre o país de uma ponta à outra a um ritmo calmo, mas não cobre tudo. Este percurso deixa de fora o Central Highlands para lá de Da Lat, Con Dao e o extremo nordeste. Troca a quantidade por duas ou três noites em cada local.

Porquê viajar de norte para sul?

As estações do ano favorecem-no. O norte está no seu melhor na primavera e no outono, enquanto o sul é mais seco de dezembro a abril e mais quente em março e abril; por isso, começar em Hanói em fevereiro ou março leva-o ao sul na estação seca.

Quanto custa um mês no Vietnã com um orçamento reduzido?

Um viajante frugal que use dormitórios ou quartos privados simples, autocarros, comboios e comida de rua pode contar com cerca de 1 000 000 a 1 500 000 VND por dia em 2026, ou seja, 35 a 55 EUR. O circuito de Ha Giang, um cruzeiro e os voos acrescem a este valor.

Mui Ne faz parte do Mekong Delta?

Não. Mui Ne e as suas dunas de areia ficam na costa centro-sul, a cerca de 200 km a nordeste da Cidade de Ho Chi Minh. O Mekong Delta fica a sudoeste da cidade, em redor de Can Tho.

Que voos valem a pena?

O último salto até Phu Quoc é o melhor voo a apanhar, pois, de outro modo, a ilha exige uma longa viagem de autocarro e ferry. Um segundo voo entre Hanói e Da Nang ou Hue só compensa se um tufão ou um atraso nos horários lhe custar dias.

Preciso de visto para uma estadia de 30 dias?

Depende da sua nacionalidade. Alguns países beneficiam de uma isenção de visto por um número limitado de dias, enquanto outros precisam de um e-visa válido até 90 dias. Consulte o portal oficial de imigração ou os conselhos de viagem do seu governo antes de reservar.