De Hanoi à Hô Chi Minh-Ville en train : itinéraire budget de 10 jours

Le Reunification Express est la ligne de chemin de fer qui relie la capitale, Hanoi, à Hô Chi Minh-Ville, que presque tout le monde appelle encore Saigon. Parcourue de bout en bout, elle demande plus de trente heures, en couchette, et très peu de voyageurs la font d’une traite. Cet itinéraire budget de 10 jours la découpe en étapes : des tronçons de nuit qui épargnent une note d’hôtel, des tronçons de jour qui montrent le pays, et deux relais routiers pour les lieux que la ligne principale ne dessert pas directement.

C’est un voyage en train, pas un raccourci ferroviaire. Si la vitesse compte, l’itinéraire de 10 jours au Vietnam et le guide des vols intérieurs sont de meilleurs points de départ. Si vous voulez des excursions en voiture, regardez plutôt le Vietnam en deux semaines. Ici, ce sont les rails qui donnent le rythme.

L’itinéraire en un coup d’œil

Jour	Étape	Déplacement
1	Hanoi	Arrivée, balade dans le Old Quarter
2	Ninh Binh	Relais routier depuis Hanoi, environ 100 km
3	Ninh Binh, puis train de nuit	Couchette de nuit vers Hue
4	Hue	Arrivée le matin, sites impériaux
5	Hue – Da Nang	Train de jour, le tronçon côtier spectaculaire
6	Hoi An	Relais routier depuis Da Nang
7	Hoi An	Journée de repos, rivière et vieille ville
8	Da Nang – Nha Trang	Long train de jour, environ dix heures
9	Nha Trang, puis train de nuit	Couchette de nuit vers Saigon
10	Hô Chi Minh-Ville	Arrivée et découverte

Les durées indiquées ici sont des ordres de grandeur, pas des horaires. Les horaires changent et varient selon le numéro du train : consultez l’horaire en vigueur sur les canaux officiels de l’exploitant au moment de réserver.

Avant de partir : trois corrections utiles

Hue n’est pas la capitale. Hue a été le siège impérial des empereurs Nguyen jusqu’en 1945. Aujourd’hui, la capitale est Hanoi, et Hô Chi Minh-Ville est la plus grande ville et le centre économique.

Aucun aéroport n’est relié par le rail ou le métro. Vous arriverez à Noi Bai à Hanoi et repartirez de Tan Son Nhat à Saigon, et dans les deux cas le dernier tronçon se fait en taxi ou avec une application de VTC. Voir Grab et les taxis au Vietnam et l’article sur les aéroports du Vietnam expliqués. L’aéroport de Hô Chi Minh-Ville est exceptionnellement proche du centre, mais la règle reste valable.

Ninh Binh et Hoi An demandent un relais routier. Ne comptez pas sur un train qui vous déposerait à la porte de Trang An ou de la vieille ville de Hoi An. Voyez plutôt le chemin de fer comme l’épine dorsale du voyage, et ces deux étapes comme de courts sauts routiers à partir de lui. Les deux relais ci-dessous sont présentés sans horaires inventés ; demandez à votre hôtel de réserver une place ou une voiture la veille.

Pour une vue d’ensemble de la ligne elle-même, lisez le guide du voyage en train et l’avis sans fard sur le Reunification Express.

Jour 1 : Hanoi

Atterrissez à Noi Bai, à 25-35 km du centre, et prenez un taxi ou une voiture d’application jusqu’en ville. Le trajet dure en général de 45 à 70 minutes selon la circulation. Installez-vous dans le Old Quarter ou à proximité : vous serez à pied de presque tout, et à quelques minutes en voiture de la gare principale.

Passez l’après-midi à pied autour de Hanoi : le lac Hoan Kiem, les rues étroites du Old Quarter et un bol de pho ou de bun cha pour le déjeuner. Le soir, goûtez un café aux œufs. Pour vous repérer, le guide du Old Quarter vous évite les circuits habituels.

On roule à droite, et la circulation est dominée par les deux-roues. Traversez d’un pas régulier et prévisible, sans vous arrêter au milieu.

Jour 2 : de Hanoi à Ninh Binh par la route

Ninh Binh se trouve à environ 100 km au sud de Hanoi. Prenez un bus, un minibus partagé ou une voiture privée pour ce relais ; le trajet représente une matinée plutôt qu’une journée. Posez vos bagages et partez dans les paysages karstiques autour de Ninh Binh.

La sortie classique est la balade en barque à rames dans les grottes de Trang An, un paysage inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 2014. Pour une version plus active, le circuit en jeep avec kayak et déjeuner réunit plusieurs sites de la vallée en une seule fois. Si vous préférez limiter les dépenses, un vélo loué autour de Tam Coc fait très bien l’affaire pour presque rien.

Jour 3 : Ninh Binh et première nuit en train

Consacrez la matinée à Hoa Lu, l’ancienne capitale des dynasties Dinh et Le, ou montez à un point de vue au-dessus des rizières. Dans l’après-midi, rejoignez la gare pour votre couchette de nuit vers Hue. Vérifiez à l’avance quels trains s’arrêtent à la gare de Ninh Binh le jour de votre voyage ; si le vôtre ne s’y arrête pas, retournez à Hanoi par la route et montez à bord là-bas. Ne laissez pas cela au dernier moment.

Les couchettes molles en compartiment de quatre lits sont le choix confortable à petit budget ; la couchette dure coûte encore moins cher. Prévoyez une couche supplémentaire, car la climatisation peut être forte, et gardez vos objets de valeur près de vous. L’eau, les nouilles instantanées et les en-cas se vendent à bord, mais emportez votre propre eau en bouteille, car l’eau du robinet n’est potable nulle part au Vietnam.

Le tronçon de nuit jusqu’à Hue représente environ une demi-journée et une nuit au total. Vous arrivez le matin, et c’est tout l’intérêt : vous ne perdez ni nuit d’hôtel ni lumière du jour.

Jour 4 : Hue, la cité impériale

Arrivez à Hue, posez vos bagages et dormez une heure si vous n’avez pas dormi dans le train. La gare est à un court trajet du centre ancien, et là encore il n’y a ni liaison ferroviaire ni liaison aéroportuaire : le taxi ou l’application sont le moyen de se déplacer.

L’ensemble des monuments de Hue, inscrit à l’UNESCO en 1993, est l’attraction principale. Parcourez l’Imperial City à l’intérieur des murs de la citadelle le matin, puis faites une pause déjeuner avec la spécialité locale, le bun bo Hue, une soupe de nouilles au bœuf épicée qui appartient à cette ville.

En fin d’après-midi, la balade en bateau d’une demi-journée sur la Perfume River s’arrête à la pagode Thien Mu et offre la vue de la ville depuis le fleuve. Pour les tombeaux royaux de Tu Duc, Minh Mang et Khai Dinh, consultez le guide des visites de Hue pour rejoindre un groupe ou engager un chauffeur à petit prix.

Jour 5 : de Hue à Da Nang, le plus beau tronçon de la ligne

C’est la journée autour de laquelle tout l’itinéraire est construit. Le tronçon de Hue à Da Nang est la plus belle partie du Reunification Express : la ligne épouse la côte, longe des lagunes puis grimpe le long du promontoire près du col de Hai Van avant de redescendre vers la baie de Da Nang. Il dure environ trois heures, quelques heures au plus, et se fait donc facilement en train de jour.

Asseyez-vous du côté de la mer (vérifiez le sens de la marche une fois à bord) et gardez votre appareil photo à portée de main pour la montée. Si la version routière de ce tronçon vous intrigue, le guide des circuits au col de Hai Van la présente, mais la vue depuis le rail est meilleure que ce que l’on imagine.

Arrivez à Da Nang dans l’après-midi. Promenez-vous le long de la rivière Han et voyez le Dragon Bridge. Le soir, la croisière nocturne sur la rivière Han est un moyen peu coûteux de voir la ville illuminée, et vous pouvez la terminer sur le front de mer.

Jour 6 : de Da Nang à Hoi An par la route

Hoi An est le second relais. Inutile d’y voir une corvée : c’est un court saut routier depuis Da Nang, environ 30 km, en taxi, en voiture d’application ou en bus local. Prenez un taxi ou une voiture d’application plutôt que d’attendre une correspondance ferroviaire.

Installez-vous, puis parcourez les ruelles de Hoi An, vieille ville inscrite à l’UNESCO depuis 1999, avec son Japanese Covered Bridge et ses rues bordées de lanternes. Mangez du cao lau, du mi quang et du banh mi au marché. Si vous voulez vous faire faire un costume, demandez des devis à plusieurs tailleurs et prévoyez quelques jours pour les essayages.

Jour 7 : Hoi An, une journée plus lente

Profitez de cette journée pour vous reposer entre deux longs trajets en train. Louez un vélo et rejoignez la plage d’An Bang le matin, puis revenez dans les ruelles à midi, quand la foule est au plus fort et que l’ombre compte. Dans l’après-midi, la balade en bateau-panier dans les canaux bordés de cocotiers est une sortie courte et légère, d’un bon rapport qualité-prix.

Autres options : un cours de cuisine (voir les cours de cuisine à Hoi An) ou une excursion au sanctuaire de My Son, un site hindou cham à environ 40 km à l’intérieur des terres. Le guide des excursions d’une journée depuis Hoi An et Da Nang en propose davantage.

À noter côté météo : la saison des pluies du centre dure en gros de septembre à décembre, avec des inondations possibles en octobre et en novembre. Si vous voyagez à cette période, lisez le guide sur la saison des pluies et les typhons avant de réserver.

Jour 8 : de Da Nang à Nha Trang, le long tronçon de jour

Reprenez un taxi ou une voiture d’application jusqu’à la gare de Da Nang (environ 45 minutes depuis Hoi An) et montez dans un train de jour vers la côte du centre-sud. C’est le plus long trajet de jour de l’itinéraire, de l’ordre de dix heures : emportez à manger, de l’eau, un téléphone chargé et de quoi lire. Le paysage est plus calme que sur le tronçon de Hue à Da Nang, mais les vues côtières reviennent à l’approche de Nha Trang.

Si une journée de dix heures vous semble trop longue, vous pouvez faire ce tronçon en train de nuit, ce qui le transforme en couchette et fait économiser une nuit d’hôtel. Le revers, c’est que vous ne voyez rien de la côte. Dans les deux cas, comptez sur une arrivée en soirée à Nha Trang, à quelques pas du front de mer pour un dîner de fruits de mer.

Jour 9 : Nha Trang, puis deuxième train de nuit

Passez la matinée à la plage ou visitez les tours cham de Po Nagar, à un court trajet du centre. Les tours datent du royaume cham et sont toujours un lieu de culte. Déjeunez sur le front de mer, puis récupérez vos bagages.

En soirée, montez dans la couchette de nuit pour Saigon. C’est le dernier tronçon et la deuxième nuit dans un train : vous serez fatigué, prévoyez donc un programme léger pour le lendemain. Le trajet dure environ une nuit, avec une arrivée le matin ou tôt le lendemain selon le service choisi.

Jour 10 : Hô Chi Minh-Ville

Arrivez à Hô Chi Minh-Ville à la gare de Saigon, à un court trajet du District 1. Là encore, taxi ou application : Grab, Be et Xanh SM opèrent tous ici, et la gare n’est pas reliée au métro. La ligne 1 du métro (Ben Thanh – Suoi Tien) a ouvert en décembre 2024, mais elle ne remplace pas le taxi pour le transfert depuis la gare.

Parcourez le District 1 : le marché de Ben Thanh, la Poste centrale et le palais de la Réunification, avec une visite du musée des Vestiges de la guerre si vous avez encore de l’énergie. Le nom du palais n’a rien d’un hasard : c’est le même mot que celui du train express qui vous a menés jusqu’ici. Le soir, mangez du banh xeo ou du com tam, et buvez un ca phe sua da.

De là, l’aéroport (Tan Son Nhat, à environ 7 km) est à un trajet en taxi ou en voiture d’application. Prévoyez de la marge sur le trajet si votre vol est international. Pour savoir où loger et en quoi les quartiers diffèrent, consultez le guide des quartiers expliqués.

Notes sur le budget

Les coûts varient beaucoup selon la classe choisie et la saison ; prenez donc ce qui suit comme un ordre de grandeur et vérifiez les prix en vigueur en 2026 :

• Trains : les sièges durs sont les moins chers ; les sièges mous et les couchettes partagées coûtent plus, mais restent moins chers que la plupart des vols. Les couchettes font économiser une nuit d’hébergement.
• Lits : les dortoirs et les petites pensions sont très répandus à chaque étape.
• Repas : la street food est bon marché et bonne ; gardez du liquide pour les marchés et les petits cafés, car les cartes ne sont pas acceptées partout.
• Monnaie : le dong s’exprime en grands nombres, environ 28 000 VND pour 1 EUR à la mi-2026, avec une lente dérive à la baisse. Voir le guide de l’argent et l’outil budget.

Pour un détail plus complet, consultez le guide du budget d’un voyage au Vietnam.

Conseils pratiques pour un voyage en train

• Réservez tôt pour les couchettes, surtout près du Tet, qui tombe entre fin janvier et mi-février à une date différente chaque année. Les trains se remplissent et les prix montent.
• Gardez des informations de passeport cohérentes avec votre réservation ; les billets sont contrôlés avec une pièce d’identité.
• Emportez un cadenas et gardez vos objets de valeur sur vous la nuit.
• Prévoyez des retards. Laissez de la marge entre un long trajet en train et toute excursion réservée.
• Les visas dépendent de la nationalité et changent ; vérifiez toujours le portail officiel de l’immigration ou les conseils de votre gouvernement, comme l’explique le guide du visa.

Questions fréquentes sur le train Hanoi – Saigon

Combien de temps dure le train de Hanoi à Hô Chi Minh-Ville ?

Plus de trente heures de bout en bout sur le Reunification Express, avec des couchettes disponibles. La plupart des voyageurs le découpent en plusieurs tronçons avec des nuits d’étape, comme le fait cet itinéraire.

Quel tronçon du Reunification Express est le plus spectaculaire ?

Celui de Hue à Da Nang, qui longe la côte et grimpe sur le promontoire près du col de Hai Van. Il dure quelques heures et se fait de préférence de jour.

Peut-on prendre le train directement jusqu’à Ninh Binh et Hoi An ?

Considérez les deux comme des relais routiers depuis la ligne principale. Ninh Binh se trouve à environ 100 km au sud de Hanoi par la route, et Hoi An à un court transfert routier de Da Nang. Vérifiez l’horaire en vigueur pour savoir quels trains s’arrêtent où.

Y a-t-il une liaison ferroviaire ou métro vers les aéroports ?

Aucun aéroport vietnamien n’est relié par le rail ou le métro. Les transferts depuis les gares ou les aéroports se font en taxi ou avec une application de VTC comme Grab, Be ou Xanh SM.

Le train est-il moins cher que l’avion au Vietnam ?

Les sièges durs et mous et les couchettes partagées sont généralement moins chers qu’un vol intérieur réservé au dernier moment, mais les bons plans pris longtemps à l’avance peuvent être compétitifs. Le train fait économiser une nuit d’hébergement quand on dort à bord.

Hue est-elle la capitale du Vietnam ?

Non. La capitale est Hanoi. Hue a été la capitale impériale de la dynastie des Nguyen jusqu’en 1945 et reste une grande étape patrimoniale sur la ligne.

Faut-il réserver ses billets de train à l’avance ?

Oui pour les couchettes, surtout autour du Tet et des jours fériés, quand les trains se remplissent. Réservez par le canal officiel du chemin de fer ou auprès d’une agence sérieuse, et gardez la confirmation avec les informations de votre passeport.